提起卡塔尔，世人的印象大多数停留在土豪、奢华、中东石油国这几个关键词上，跟现在全世界所提倡的“绿色环保”好像并没有关系。而球场则是卡塔尔在建设大型“绿色”体育场馆领域中，为世界树立的标杆。球场在世界杯后也将被完全拆卸，以达到绿色环保以及二次利用的目的。也就是说这座由集装箱构建的球场在7场世界杯比赛后将不复存在。球场也将成为世界杯历史上“寿命”最短的球场。
为什么叫“球场”？
为什么叫它球场呢？原因很简单，它是由个集装箱作为主体架构拼装而成的。
球场坐落于卡塔尔多哈的拉斯阿布阿巴迪区，球场背靠大海又名拉斯阿布阿巴迪球场。因为这里原本是个工业区，所以球场在设计建造时便秉承了低碳可回收利用为目标的理念。在西班牙设计师的设计下，整个球场由模块化钢结构与各种颜色的集装箱组成，这种设计的最大亮点便是可自由拆装，从而达到场地和建材的可回收利用的目的。
模块化钢结构与集装箱之间的配合非常巧妙，一个个集装箱由钢结构串联组合，工人们像搭积木那样，把集装箱一个个插入体育场主体钢结构，把五彩斑斓的集装箱改造成观众席、卫生间、商店等，一座雄伟的球场就此拔地而起。球场可容纳观众四万人，虽然容量不大，但其角度稍高的座位排布可以给现场观众极佳的观赛体验。球场内的顶部设计则来源于中东文化中的针织艺术，设计感与传统文化并存。
这里的球场有两种意义，
首先，球场是由一个个集装箱拼接而成，搭建球场共使用集装箱个；
其次，也是卡塔尔在国际长途通讯的区号，设计师用这个数字来呼应可谓相当巧妙。
可循环利用球场，助力全球航运脱碳
球场的落成，呼应卡塔尔悠久的航海传统，并与体育场所在地——位于波斯湾畔的著名多哈港相协调。明年世界杯结束后，这些集装箱连同体育场内所有可移动座位、屋顶钢梁等都将被拆卸，并捐赠给有需要的国家在异地重新搭建，也可以变成两座各容纳2万人的球场。既帮助了全球剩余集装箱的循环再利用，也助力了全球航运的脱碳进程。
海运每年排放10亿公吨二氧化碳，占碳排放总量约3%——按照目前的轨迹，到年，海运贸易可能会比现在的贸易量增长%。如果不迅速采取行动使该行业脱碳，航运排放将破坏为缓解气候变化和实现《巴黎协定》设定的目标而做出的协调一致的努力。
E-PORTS数字化航运平台，致力于绿色航运发展
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