飞机是耗油大户大家肯定都知道（毕竟机票不便宜）。
以空客A为例，空客A在巡航阶段小时耗油量为5~6吨左右，起飞阶段这个数字可以达到15吨，波音、空客A这样的超大型巨无霸客机更是不在话下。
另一个数字更直观。据统计，航空碳排放占全球二氧化碳排放量的2%。
在绿色低碳理念被不断提及的当下，航空公司纷纷使出浑身解数，上演花式省油大法，争当环保先锋（要知道，油价的波动对航空公司的收益有直接影响）。
01
美联航：史上超级环保航班
在今年的世界环境日（6月28日），美国联合航空的超级环保商业航班“地球保卫航班”成功启航。
这架飞机使用的不是普通航油，而是合成燃料——由波士顿生物燃料公司WorldEnergy提供的低碳可持续性航空燃料和传统航空燃油按3：7的比例混合。
敲黑板~~航空生物燃料不仅可再生，而且无需对发动机进行改装，具有很高的环保优势。
在经济舱中，小食服务被免费升级为餐盘式服务，采用完全可回收或可降解餐具。
而在高端舱位中，塑料盖子被替换为蜂蜡食品包装，银器餐具包上的纸质包装也撤下了，并在飞机上提供％由竹子制成的环保产品，以取替不可回收的塑料搅拌棒和鸡尾酒签。
“地球保卫航班”所产生的其他二氧化碳怎么处理？旅客可以通过生态天空碳选择计划，向保护国际基金会的降低碳排放计划进行捐赠（比如种树）。
每1万英里（约1.6万公里）的飞行距离，会排放人均1.49吨二氧化碳，个人可以支付14.88美元（约元人民币）购买碳抵消，以中和飞行造成的碳排放。
近日，美联航还宣布注资万美元，加快推进可持续发展航空燃料及脱碳技术的发展，充分彰显了这家航空公司承诺在年前减少50%温室气体排放量的决心。
02
英国航空：餐盒尿布变身航空燃料
欧洲首个以生活垃圾和商业固体废物为原料的可持续燃料加工厂即将于年开工建设，建设方AltaltoImminghamLimited是可再生燃料公司Velocys的子公司，由Velocys与英国航空、壳牌公司共同组建。
这座拟建于英国东北林肯郡伊明厄姆（Immingham）的工厂，预期每年能够消耗50万吨餐盒、尿布和外卖咖啡杯等不可回收日常生活垃圾和商业固体废物。这些垃圾和废物以前只能填埋或焚烧，现在则可以转化为更为清洁的可持续航空燃料。
每吨可持续航空燃料可替代一吨常规化石燃料，减少温室气体排放量70%，相当于每年少开4万辆汽车。
英国航空拟购买该工厂生产的燃料，供本公司飞机使用。这种燃料使飞机发动机废气中的烟灰最高可减少90％，硫氧化物减少近％；与焚烧或垃圾填埋相比，该项技术还将降低英国境内垃圾废物处理产生的碳排放。
根据规划，在不远的年，这家工厂就将开始生产可供销售的可持续航空燃料。
03
卡塔尔航空：省油组合拳
作为富得流石油的卡塔尔的国家航空公司，卡塔尔航空在节省燃油的问题上却是斤斤计较，为了优化燃油效率使出了十八般武艺，让飞行变得更节能高效。
加装飞机小翼
飞机的小翼可以通过减少空气动力阻力，提升最高4%的燃油效率。这些鱼鳍形状的小翼被加装在飞机机翼的末端，和机翼几近垂直的角度，可减少飞行时空气中的阻力，从而节省燃油。
小翼的节油效果在中远程航线上最明显，特别是当飞机保持巡航速度较长时间时。
卡塔尔航空加装小翼的A
减少滑行时启动引擎
卡航的飞行员在飞机落地后的滑行期间减少开启引擎的数量，关闭至少一个发动机，以减少滑行至停机位这段距离的燃油消耗。
在停机位时使用地面电源和地面空调设备
飞机在地面的停机位时，使用体积较小的辅助动力装置（APU）提供动力，以达到客舱制冷的效果。
在多哈哈马德国际机场，飞行员们可以通过连接地面电源和机场提供的预置冷气设备来减少使用APU的频率，从而减少能源消耗和二氧化碳排放。
此举在~年间，已节省吨燃料，减少吨二氧化碳排放量。
04
荷兰皇家航空：
万个可持续生产的三明治
在航空餐食上，荷兰皇家航空选择尽可能对环境影响最小、能够促进公平贸易，并以保护动物的方式而生产的产品。
从阿姆斯特丹史基浦机场起飞的所有荷航航班上，制作三明治的面包由CarlSiegert面包店烘焙。
这家面包店使用太阳能生产有机面包、产生风能为粮食厂提供动力。几乎所有的有机谷物都来自位于面包店公里半径范围内的耕地。
荷航已经停止采用饲养工厂的鸡肉和鸡蛋，鸡蛋和鸡肉三明治馅料由Rondeel提供，该区域可以像野外一样饲养鸡群。
来自Rondeel的鸡蛋和鸡肉均获得了“BetterLife”3星认证，这是荷兰防止虐待动物协会颁发的最高动物福利证书。迄今为止，荷兰皇家航空已经提供了共计万个可持续生产的三明治。
此外，鱼类产品是经过MSC水产品认证或ASC渔场认证的，抑或是世界自然基金会（WWF）鱼类指南绿色名录认证的产品；甚至飞机所有机舱级别均提供经过认证的、可持续生产的咖啡和巧克力哦！
中国民航