要说乘坐飞机，多数人肯定是推荐乘坐宽体机更舒服。一般来说航程6-7小时是窄体机的极限了，不过好像空客的nelurl还是哪个机型能飞到8-9个小时，跨越大西洋轻轻松。以后廉航估计有很多这种飞机吧。
话说回来，窄体机坐过亚航，酷鸟，全日空，卡塔尔，川航的，阿拉斯加的，其实除了亚航的舒适度最可怕以外，其他的都还不错。前后间距之类的还可以。不过要说娱乐系统外加餐食，肯定还是全日空和卡塔尔的最好。全日空的可以选安全出口。卡塔尔的是金属餐具还有菜单，都是很不错的。
今天主要分享一下卡塔尔航空贝尔格莱德到多哈的窄体机经历，应该是执飞的。贝尔格莱德机场有公交车，大概人民币8块钱就可以抵达了，很方便。攻略查一查网上都有因为下一段是公务舱，值机小姐姐很友好地打出了公务舱样子的登机牌。
贝尔格莱德机场的时刻，是老式的时钟样的，很有味道。
卡航一直会有webcheckin的窗口，还是很方便的。基本不用排队。
Webcheckin比隔壁的公务舱都快，公务舱赶上一个大佬行李多就速度很慢了。
机场大屏幕，贝尔格莱德的跨洲航线不多。
卡航飞行员，超级帅。可是个子这么高。感觉开飞机不是很方便啊。
卡航的小家伙，中途三强都有飞机飞贝尔格莱德，都是小飞机。
进入客舱后先拍张公务舱座位。这大板凳坐个5小时其实还可以。
不知道有没有PTV啊，怀念全日空经济舱的PTV，清楚还灵敏。
经济舱的座位，前后间距非常够，而且ptv很清楚，前面有脚踏，后面有枕头。
35A
航图很清晰
卡航经济舱是高水平，菜单、酒水、超级满足的羊肉抓饭金属餐具，确实棒棒哒。
来一张全景
看出去
卡航的空姐来自各个国家，和酋长不相上下。
看看菜单，主菜还有两个选择，不对，三个选择。
很宽裕的空间
起飞后看到的多瑙河
波斯湾盛景
一排的羚羊飞机，石油就是财富啊
还是很满意的旅途
卡航中欧单程左右，服务好，吃的好还能累积OW里程，不选他选谁呢。
本文源自飞客茶馆会员小茂两三只