川藏线南线上吗有一个地方叫邦达镇，这个地方少有人提及，因为邦达很不起眼。但是每年川藏线上都有在邦达走错路的人，邦达有一条交叉路口，直行就是国道，到了昌都就是川藏北线了。每年都有人在这里走错路，虽然路牌标示很明显，但是走的人大多习惯沿着路直走所以走错的还真不少，不过大多数走不了多远就会发现走错了，只有某些马大哈真的走到了昌都才发现自己走错路。这个时候折回还不如就走北线算了。
邦达海拔米，海拔较高不适合在此宿营，但是这里确实一个重要的补给点，很多进藏出藏的车都会在邦达稍作停留补给食物和水，骑行的必然在此稍作休息。加之邦达是南北线的枢纽站，所以这里也是搭车旅行的拦车点。或者很多人不明白为什么邦达会这么热闹，那是因为邦达继续往下就是知名的怒江七十二拐！也就是说接下来的路途很艰苦，还很危险。所以在邦达养精蓄锐的人不在少数。（“怒江72拐”从最低点海拔米，一路攀升到最高点业拉山口海拔米，再盘旋下降至邦达镇海拔米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。）
说来很多人不信，邦达有个非常具有战略意义的机场！昌都邦达机场距离昌都公里，大约要3小时，而邦达机场距离邦达镇反而只要半个多小时，全程40来公里！所以邦达机场还被称为“世界上海拔最高”（目前应该是第二高，第一海拔被稻城亚丁机场夺冠了，稻城亚丁机场年才通航，而邦达机场年就弃用了。）、“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场！
昌都邦达机场海拔米，跑道长度米，是中国跑道最长的民用机场，也是世界上跑道最长的民用机场之一（应该没有之一，世界上机场跑道最长的机场目前排名是：卡塔尔多哈哈马德国际机场，跑道长度米，但是昌都邦达机场受限于规模为参与排名，如果参与妥妥的第一！）。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，每年冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只是海平面的50%。机场的成功通航创下了人类民用航空飞行史上的奇迹。
至于昌都机场修建有没有必要？这个真的十分有必要：
由于昌都地区高山和深壑密布，昌都镇距离成都和拉萨都超过公里，无论从哪一方向去昌都，都要在崎岖山路上颠簸几天几夜。所以国家为了发展地方经济，也是方便战略因素，所以在年开始动工，年成都道昌都通航成功，年拉萨大片昌都也通航成功了！这座曾经的世界海拔第一的机场如果路过了昌都十分建议去看一看！要知道当时修建这个机场真的是血的代价，很多人就此沉睡于此了。如果不想开那么久车可以坐飞机到邦达机场，邦达机场也是驴友们赶人的好地方！
邦达没有太多旅游景区，有的是自然风光，是川藏线最危险的地方怒江72拐的休息点。也是驴友赶飞机的汇合点。在邦达千万不要走错路了，据说这里每年有好多人走错路去了昌都然后就走北线不回来了！好了，邦达就介绍到这里了，
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