今日社长是夜班，
虽然白天也忙了一天，
又是开会，又是协调，
没事，现在空了些，
感觉一个月就这样熬过来了……
现在写点东西，算是换脑休息下。
上周五，社长写的是卡塔尔航空，
他们够义气，一口气派了5架货机，
给我们送来吨的抗疫物资。
大家都点赞，说这个外国雷锋很给力！
实际上，这周里，
卡航又悄悄来过至少2架货机，
给北京和广州又带货了……
一架是A-F，飞北京，
一架是-8F，飞广州。
（社说卡塔尔航空，5架货机排队来送万口罩！向外国雷锋致敬！）
（卡航图片，上周在多哈机场）
社长记得有粉丝评论说——
好羡慕人家有这样的货机，
我们的航司呢？为何我们不去运？
行，今天社长就抽空回答各位——
我们的货机在做什么？
我们不是没有卡狗，也不是没有！
（卡航资料图片）
上次解释过，因为CARGO的谐音，
所以飞友喜欢把货机称呼为卡狗，
是不是很可爱——能拉货的“卡狗”，
不是只会汪汪的真狗……
所以就有了今天的题目，
想给大家轻松科普一下呗。
波音货机，
大部分是从客机改装过来的，
在做客机飞了十几年之后，
累了，不太适合继续运人，
往往就会被改装成货机，
继续发光发热，一直到退休。
当然，也有部分出厂就是“卡狗”。
我方航司有10多架货机，
这是目前世界上运载能力最强的货机，
请注意——不包括*方运输机。
在这次抗疫战争中，
这些为数不多的巨无霸“卡狗”，
其实一直很努力，
只是不太为人所了解，
这也是今天社长要写它们的原因之一。
卡狗运个几十吨货很轻松，
最多可达多吨，
关键人家能飞很远，能去欧洲拉货。
这不，昨天就有一架去了法兰克福，
是国航的-F，注册号B-，
运回的是武汉急需的神器——ECMO。
这里说的接力方式，
是说用飞洲际运回北京，
然后换上邮*的小卡狗，再运武汉。
这样的操作模式，比计划提前了2天，
在和病*抢生命的战斗中，
“卡狗”立功了！
（网络图片，B-运口罩抵达杭州）
国航集团底下有一家货运航空，
以前有许多卡狗的，
目前只留了相对新的3架-，
分别是B-、、，
尤其是后面2架，
经常接一些很高大上的任务，
运的是……各位自己看下图……
（网络图片）
不多说。当年在奥克兰……
（社说
粉丝为何要问社长“加德满都能降国航-8”？答案绝对在央视里看不到…）
（网络图片，B-在德班装运运口罩）
B-这个月也出动过，
从北京经广州飞的南非德班，
运回60多万只口罩到杭州，
完成阿里集团的海淘任务。
哪个阿里？
还有哪个，当然是马云的那个。
（社长资料图片，国货航-F）
国航的-F有3架，
是不是最多的一家？
回答，以前是，现在不是。
你看这张拍摄于浦东机场的旧图，
当年国航的卡狗，那是一整排啊……
但可惜，都陆续退休了。
（社长资料图片，扬子江航空-F）
现在有卡狗最多的是……
金鹏航空！
嘿嘿，是海航集团旗下的企业，
原来叫扬子江航空，基地在上海。
就是在上周大传言中，
说要和“隔离老王”合资做江苏航空的，
也是海航股价异动的因素之一……
（社说
大家突然都在谈海航，这是为什么？）
（社长资料图片，扬子江航空-F）
金鹏是客货两栖的航司，
-卡狗有4架，
分别是B-、、和。
社长拍过部分的它们，
但都是扬子江时代的模样，
至于年之后就没怎么相遇过……
（金鹏航空图片）
但在这一个多月的战疫中，
金鹏的4架-F没少出动。
社长查询了下，至少有4次漂亮的行动！
上图是1月31日在英国伦敦，
动用B-号卡狗，Y航班，
从上海空机飞过去，装上40吨物资，
包括15万多套防护服、1万余枚口罩。
委托方是重庆市*府，
所以拉回到重庆江北机场。
（金鹏航空图片）
2月3日清晨5点，Y航班，
B-号卡狗又出动了，
从上海浦东逆行武汉，
运载逾20吨防护服、口罩等医疗物资，
为前线医护人员提供支援。
（金鹏航空图片）
第三次又是凌晨，
2月7日，Y航班，
这次去的地方，有点陌生……
布拉迪斯拉发国际机场，
恩，斯洛伐克的首都。
接回22吨半的物资——
都是从捷克、斯洛伐克、波兰、卢森堡、法国、意大利、德国、匈牙利等国采购的防护服、隔离衣、测温枪、口罩、手套、鞋套等多个医用防控物品，合计立方、箱医用防护物资，用于支援河北沧州医疗机构疫情防控工作。
（金鹏航空图片）
金鹏派出机型总师王声宇担任机长，
第二班飞武汉也是他。
在来回40个小时的任务飞行中，
全体机组人员没有下过飞机，
最终提前6个小时将物资运抵北京！
（金鹏航空图片）
2月13日，金鹏又派B-号卡狗，
执行Y航班，
远赴法兰克福接货48吨，
运回长沙，支援湖南的战疫。
（社长资料图片，扬子江航空-F）
所以呢，别小瞧自身困难不小的海航系，
在第一线，他们的表现同样不含糊，
飞国外陌生的机场，
用最精干的队伍，用最快的速度，
克服困难，不辱使命。
这不，以上4次任务，
就支援河北、湖南、湖北和重庆四省市。
BYTHEWAY——
金鹏的这些-F，
都有显赫的服役历史，
之前都在全日空、阿联酋航空打过工。
接着要说东航了，社长不会忘掉MU的。
东航集团也有货运航空，
简称叫中货航，
这和国航的国货航容易搞混。
但无论是国，还是中，
也都算是国家队，
支援抗击疫情，都是坚决的。
你看东航，为保持足够的运力，
连即将退租的卡狗也没放过——
不许退，继续飞……
（社长资料图片，中货航-F）
社长查了下，
中货航有3架-F货机，
分别是B-和、。
后面2架相对比较新，为东航自购，
只有B-原来是新加坡航空的，
后来因为和长城货运合资，
就飞来了中国。
后来又因为被某些国家禁运，
长城合并给了东航……
所以上文里说的，只能是B-了。
（社长资料图片，长城航-F）
看到没，这样顺着新闻信息做些挖掘，
是不是很有意思呢？
往往会有更多的收获。
中货航后面也换了东航新涂装，
社长就没拍过了，
说明是有多少时候没去PVG了……
参与战疫行动的，还有顺丰航空，
是的，是顺丰快递自己的航司。
顺丰有好多卡狗，各种机型，
也包括2架-F。
各位在淘宝上淘的好货，
能这么快到手里，
顺丰的卡狗功劳不小。
这次在武汉，坚持每天起降运货的，
顺丰是其中之一，
包括从内蒙古运羊肉……
只是不晓得，
昨天蒙古国送给我们的3万只羊，
如何运回来……
有意思的是——
顺丰目前有的2架卡狗，
却也是从咸鱼上拍卖来的，
当时很轰动的民航事件，嘿嘿。
起因也是一家无法运营的合资货运航空，
翡翠航空，6架卡狗一直要处理，
最终有2架——B-和，
就通过拍卖转手给了顺丰。
说到翡翠，
命运和之前提到的长城有点像，
没怎么像样的开展工作就倒下了……
（社长资料图片，南航-F）
好啦，还有卡狗的就是南航，
有2架，B-1和，
这次倒还没看见它们出动的报道。
至此，国航3架+东航3架+顺丰2架+海航4架+南航2架，
这就是内地拥有的全部卡狗实力。
不多，但关键时刻很管用！
（社长资料图片，中货航-F）
今天社长费力梳理，
不为流量，估计许多人没太多兴趣。
但今年2月9日，是波音这款机型，
首飞51周年的纪念日！
（社长资料图片，中货航-F）
当然，当年首飞的是-，
现在的-是在80年代才问世的。
写它们在前两个月的奔忙，
也算是给半百的经典机型一个致敬吧！
（社长资料图片，国货航-F）
又快到这样色彩灿烂的季节，
希望疫情快点过去，我们去拍！