卡塔尔航空公司(以下简称“卡塔尔航空”)宣布自年8月14日起恢复飞往葡萄牙首都里斯本的航线，每周四班。该航班将由卡塔尔航空机队中先进高效的波音梦想客机执飞，可提供22个商务舱和个座位经济舱座位。里斯本航线的恢复将进一步加快卡塔尔航空的欧洲网络重建进度，中国乘客可通过多哈哈马德国际机场，便捷中转至包括里斯本在内的33个欧洲目的地；自年8月15日至年10月15日，中国内地出发的乘客还可经香港国际机场转机或过境，乘客可灵活地安排行程。
卡塔尔航空集团首席执行官阿克巴尔·阿尔·贝克尔(AkbarAlBaker)先生表示：“我们很高兴恢复飞往里斯本的服务，进一步扩大我们的欧洲航线网络。里斯本以其悠久的历史和文化而闻名，拥有丰富的艺术瑰宝和美食文化，我们期待并支持里斯本旅游业和贸易的复苏。来自葡萄牙的乘客还可以通过中东最佳机场——多哈哈马德国际机场，便捷、安全地中转至非洲、亚太、中东和南亚地区的30多个目的地。”
恢复里斯本的航班后，卡塔尔航空欧洲航线网络将扩展至每周个航班，飞往33个目的地的航班，运营安排如下：
·阿姆斯特丹(每日一班)
·安卡拉(每周三班)
·安塔利亚(每周两班)
·雅典(每日一班)
·巴塞罗那(每周十班)
·贝尔格莱德(每周四班)
·柏林(每周四班)
·博德鲁姆(每周两班)
·布鲁塞尔(每周三班)
·布达佩斯(每周三班)
·哥本哈根(每周五班)
·都柏林(每周三班)
·爱丁堡(每周三班)
·法兰克福(每日两班)
·赫尔辛基(每周三班)
·伊斯坦布尔(每日两班)
·伊斯坦布尔/萨比哈(每周十一班)
·拉纳卡(每周两班)
·里斯本(每周四班，8月14日起)
·伦敦/希思罗(每日三班)
·伦敦/盖特维克(每日一班，8月20日起)
·马德里(每日一班)
·曼彻斯特(每日两班)
·米兰(每周十班)
·慕尼黑(每日一班)
·奥斯陆(每日一班)
·巴黎(每日两班)
·布拉格(每周三班)
·罗马(每周九班)
·斯德哥尔摩(每日一班)
·维也纳(每周五班)
·萨格勒布(每周三班)
·苏黎世(每日一班)
卡塔尔航空已于7月26日恢复每周一班的广州客运航线，乘客现可通过卡塔尔航空官方网站或授权代理商进行广州—多哈航段的机票预订。在每日一班的香港航线的基础上，广州航线的恢复将提升卡塔尔航空在粤港澳大湾区的每周运力，为该区域的乘客提供更灵活的出行选择。乘客可通过中东最佳机场——多哈哈马德国际机场，便捷中转至欧洲、中东、非洲和美洲地区的60多个目的地。
卡塔尔航空的机队中由先进高效的机型组成，这使得卡塔尔航空的航线网络在疫情期间的通航城市从未少于30个目的地，并能灵活调整计划、迅速恢复航线，以重建全球航线网络。通过优化机队配置并停飞A机型，卡塔尔航空将确保在飞往欧洲的每条航线上部署最合适的机型运力，保障乘客安心出行的同时提供可靠的货运能力以支持全球贸易、基本医疗和援助物资的运输，降低对环境的影响。卡塔尔航空机队中共有49架A系列飞机和30架波音梦想客机，可为航空市场复苏后的欧洲、美洲、亚太地区航线提供了合适的运力支持。
卡塔尔航空在内部进行了针对空客A和A机型的基准测试，在一些飞往欧洲的航线上A的每小时碳排放量都比A多80%，与A相比，A的每小时碳排放量至少少16吨。在客流需求恢复到适当水平前，卡塔尔航空将继续停飞其A飞机，并继续运营其他商业和环境效益更高的机型。
根据国际航空运输协会(IATA)的数据，卡塔尔航空在4月至6月的疫情高峰期间，通过履行保障旅客安全回家的承诺，成为了全球规模最大的国际航空公司。这使卡塔尔航空积累了安全运输旅客的丰富经验，并在疫情后快速高效地逐步重建全球航线网络。
卡塔尔航空为乘客和客舱机组人员的采取了多种机上防控措施。客舱乘务员在机上工作期间须穿戴个人防护装备，包括手套、口罩、防护眼镜等，乘客则须佩戴口罩、防护面罩。
搭乘商务舱的乘客还可以享受Qsuite空中套房无以伦比的私密性，包括可调节的隐藏面板和可闭合的门，打造私人专属空间。希望减少与乘务员之间互动的乘客，还可通过调节“免打扰”(DND)指示灯，享受更多空中私人时光。Qsuite目前在超过30条航线上配备，包括伦敦、悉尼、新加坡、达拉斯/沃斯堡等，卡塔尔航空还计划在夏季班表上增加更多带Qsuite座椅的机型执飞的航班。
为了确保旅客可以安心地计划旅行，卡塔尔航空已扩展预订*策，为旅客提供更多选择。卡塔尔航空将允许无限制的日期更改，并且如果距原始目的地5,英里以内，旅客可以根据需要多次更改目的地。对于年12月31日之前的旅程，卡塔尔航空将不收取任何票价差额，之后将适用票价规则。从年12月31日起，所有预订的机票有效期为自发行之日起两年。
（文章来源：民航资源网）