大家好，我是乔夫。
今天带来三则市场消息。
中欧班列“江门号”4月底开行
日前，从鹤山市珠西国际物流中心管委会获悉，从江门北站始发的中欧班列“江门号”将于4月底开行，目前正在揽货。
中欧班列是由中国国家铁路集团组织，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家和地区间的集装箱国际铁路联运列车。作为国际物流贸易新通道，中欧班列运行时间短、安全稳定、绿色环保，缩短了我国与欧洲国家之间的运输时间，对中欧贸易发展起到极大推动作用。
“中欧班列成为保障国际贸易往来的重要物流通道。”珠西国际物流中心相关负责人表示，自3月16日开通江门首趟中老国际货运班列之后，珠西国际物流中心江门北站积极谋划中欧班列开通，预计在4月28日开行首列中欧班列，开行路线途经江门北站、阿拉山口、波兰马拉舍维奇、德国汉堡、德国杜伊斯堡，全程时间约22天。
广州首票国际班列“铁路快速通关”货物发出
4月18日，从广州交投集团获悉，近日，广州首票国际班列“铁路快速通关”货物从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）顺利发出。此趟列车由增城西始发，经霍尔果斯口岸出境，将于两周后抵达俄罗斯莫斯科。据悉，本趟班列共搭载82个标准集装箱，重达吨，货值约万元，包含洗碗机、微波炉、烤箱等货物。
据介绍，“铁路快速通关”模式是海关总署为促进中欧班列发展推出的一项便利措施。该模式区别于传统的转关模式，可以在班列发运前由报关行在属地申报出口信息，货物到达边境口岸后，不需要口岸海关做转关核销即可直接放行。此举可节省过境等候时间和车辆滞留费用，提高过境效率，降低通关成本。
本次“铁路快速通关”模式的成功启用，是铁路和海关紧密合作的成功案例。为成功推进“铁路快速通关”模式，广州交投集团积极谋求铁路和海关的支持，成立工作小组，协调铁路方面明确站点编号、开通系统权限。同时，协调海关给予技术指导，解决技术壁垒，并协调出口企业提前获得境外相关信息，最终成功组织报关行一次申报放行。接下来，广州交投集团将进一步加大“铁路快速通关”的推广应用，为国际班列客户提供更优质、便捷的服务。
五部门：推进冷链物流运输高质量发展
近日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮*局、中国国家铁路集团有限公司联合发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》（以下简称《意见》），进一步推动冷链物流运输高质量发展，更好满足人民日益增长的美好生活需要，服务加快构建新发展格局。
交通运输部相关负责人表示，《意见》以推动冷链物流高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，着力完善冷链运输基础设施，提升技术装备水平，创新运输服务模式，健全冷链运输监管体系，推进冷链运输畅通高效、智慧便捷、安全规范发展，为保障食品流通安全、减少食品流通环节浪费、推动消费升级和培育新增长点、构建新发展格局提供有力支撑。
加快完善冷链物流基础设施网络。《意见》提出，从两方面加快完善冷链物流基础设施网络。
一是优化枢纽港站冷链设施布局。结合国家冷链物流骨干通道网络建设，依托农产品优势产区、重要集散地和主要销区所在地货运枢纽、主要港口、铁路物流基地、枢纽机场，统筹冷链物流基础设施规划布局，推动铁路专用线进入物流园区、港口码头，完善干支衔接、区域分拨、仓储配送等冷链运输服务功能，提升冷链运输支撑保障能力。
二是完善产销冷链运输设施网络。支持有条件的县级物流中心和乡镇运输服务站拓展冷链物流服务功能，为农产品产地预冷、冷藏保鲜、移动仓储、低温分拣等设施设备提供运营场所，改善农产品产地“最初一公里”冷链物流设施条件。鼓励生鲜电商、寄递物流企业加大城市冷链前置仓等“最后一公里”设施建设力度，在社区、商业楼宇等设置智能冷链自提柜等，提升便民服务水平。
推动冷链运输技术装备创新升级。《意见》还提出，从三方面推动技术装备创新升级。
一是推进冷链运输工具专业化发展。加强冷链运输车辆技术管理，冷链运输车辆应当按规定配备符合标准要求的制冷和温度监测设备，并保持功能良好。强化冷链运输车辆相关标准引导作用，推广应用多温层、新能源冷链运输车辆，支持城市冷链配送车辆安装使用尾板。加快铁路机械冷藏车更新升级，加大货车轴端发电、机车供电、电网取电等技术攻关力度，研发和制造适应小批量、多批次、高时效运输需求的铁路冷藏车型。
二是促进冷链运载单元标准化发展。推广应用标准化周转箱、托盘、笼车等运载单元以及冷藏集装箱、蓄冷箱、保温箱等单元化冷链载器具，提高带板运输比例。鼓励企业研发应用适合果蔬等农产品的单元化包装，推动冷链运输全程“不倒托”“不拆箱”，减少运输环节损耗。加强冷藏集装箱检验检测，大力发展国际海运标准冷藏集装箱，推动和规范海运冷藏集装箱在道路运输等其他运输方式中的使用。
三是推广应用智能化温控设施设备。加强温湿度监测设备、卫星定位装置、视频监控设备、电子围栏等在冷链运输车辆、保温箱、集装箱的推广应用，鼓励企业建立完善冷链运输温度监测管理信息系统，实现对冷链运输过程的温湿度实时监测、自动调节、远程控制等，促进冷链运输上下游企业温控信息共享，提升冷链运输过程智能温控管理水平。
积极推进冷链物流多式联运发展。《意见》提出，依托多式联运示范工程，积极推进冷链物流多式联运发展。鼓励铁路企业开行冷链班列，推动冷链班列与冷链海运直达快线无缝衔接，积极发展“海运+冷链班列”海铁联运新模式。推动冷链陆空联运发展，支持发展冷鲜航班和冷链卡车航班网络，探索机场异地货站模式，提升一体化组织服务能力。大力发展面向高端生鲜食品、医药产品的航空冷链物流，支持口岸机场建设具有国际货运、冷链仓储、报关、检验检测检疫等功能的航空货运冷链物流服务通道，提升航空冷链运输效率。
《意见》提出，增强跨境冷链物流服务能力。支持国际物流企业通过合资合作、自建网络、兼并收购等方式，延伸境外地面服务网络，提升跨境冷链物流全程组织能力，培育一批具有较强国际竞争力的现代冷链物流企业。推进国际物流企业与跨境电商平台战略合作，充分发挥海运在跨境冷链物流服务中的优势作用，促进供应链上下游企业协同发展。提升中欧班列集结中心冷链物流服务水平，畅通亚欧陆路冷链物流通道。扩展西部陆海新通道等海铁联运、国际铁路联运、国际道路冷链物流业务。
在强化*策支持保障方面，《意见》提出，利用现有资金渠道和*策，对具有冷链物流功能的综合货运枢纽给予补助。继续严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”*策，对整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内产品的车辆，免收车辆通行费。鼓励鲜活农产品车辆通过安装使用ETC和预约通行，进一步提升通行效率。
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