如果你仔细观察过行李牌，就会发现每个机场都有专属的三字代码。比如首都国际机场缩写是PEK；上海浦东国际机场的缩写则是PVG。
有的三字代码一目了然，一看就知道是哪个机场，但有些三字代码的含义就很难猜得出来了。
上个硬菜
AAA法属波利尼西亚安娜机场
BBB美国本森市立机场CCC古巴科科岛机场GGG美国朗维尤机场
SSS巴布亚新几内亚西亚西机场MMM澳大利亚米德莱蒙机场PPP澳大利亚普罗瑟派恩机场RRR法属波利尼西亚拉罗亚机场TTT中国台东机场YYY加拿大蒙若利机场
┃这些三字代码到底有什么含义呢？
基本规律是用城市名开头的三个字母，这很好理解。比如悉尼（Sydney）、墨尔本（Melbourne）和珀斯（Perth）三地的机场代码分别为SYD、MEL和PER。
但并不是所有三字代码都是这么取来的，因为全球机场太多了，难免会有重复。比如我们熟悉的上海浦东国际机场（PVG），从字面上来看，浦东机场三字代码应该为PUD，但PUD被阿根廷的德塞阿多机场占用了。就想到用DONG的最后个字母G代替D，但是PUG也被使用，所以只能把U换成相近的V。
┃“X”从哪里来？
来说说代码中“X”的由来。很多旅客都清楚“LAX”是洛杉矶机场的三字代码，但大家都疑惑这个“X”是从哪里冒出来的。这就要回到航空运输发展的早期了，当时的机场代码是以当地的气象站二字代码命名的，所以当时洛杉矶机场二字代码是“LA”。
后来随着航空运输的发展，二字代码已不能满足命名的需求，于是机场代码发展成了三字代码。原来的一些二字代码则在后面加一个“X”变成三字代码，波特兰（Portland）机场的代码“PDX”也是如此由来。
迪拜（Dubai）机场的三字代码之所以不是“DUB”，也同样是因为“DUB”已是爱尔兰首都都柏林（Dublin）机场的代码。所以迪拜机场的代码就变成了“DXB”，中间的“X”没有任何意义，只是为了凑成三字代码。
┃一个城市，多个机场
以伦敦为例，伦敦市三大机场的三字代码都以“L”开头，后面两位来自机场自身的名称。希思罗机场的代码为“LHR”（LondonHeathrow），盖特威克机场的代码为“LGW”（Gatwick），伦敦城市机场的代码为“LCY”（LondonCity）。
然而，伦敦其他机场三字代码与伦敦地名就没有这样的相关性，例如斯坦斯特德机场（LondonStanstedAirport）的三字代码并不是以“L”开头，而是“STN”。这个机场主要起降廉价航空的航班。
┃看似与所在地无关的三字代码
北京的三字代码是“PEK”，跟“Beijing”看似毫无关系。但其实，PEK是旧时“北京”的英文名“Peking”的前三个字母。新中国成立以后，“Peking”变为了“Beijing”。北京的英文写法变了，但是机场的三字代码却并未跟着改变。
另外一个例子便是芝加哥奥黑尔国际机场（O’HareInternationalAirport）三字代码“ORD”。这是因为当初机场跑道毗邻一个叫“OrchardPlace”的小型农业社区，所以机场刚开始一直叫”OrchardFieldAirport”，所以三字代码就成了“ORD”。
┃不得不提的加拿大
加拿大很另类，不管城市地名是什么，国内所有机场的三字代码都一律以“Y”开头。这又得从航空业早期说起了，但这次与气象站无关，而是无线电广播站台。无线电广播刚刚兴起时，北美按照地理区域被划分成三块，每一块区域的发射台呼号前都要加上自己区域的一个特定的字母。当时美国密西西比河以东的地区为“W”，以西地区为“K”，而加拿大则是“Y”。
这就解释了为什么温哥华（Vancouver）机场的三字代码是“YVR”，渥太华（Ottawa）机场的三字代码是“YOW”，多伦多（Toronto）皮尔逊国际机场的三字代码是“YYZ”。这里有个疑问，多伦多机场的三字代码不是应该为“YTO”吗？答案跟之前说过的类似，“YTO”当时已经被用作多伦多市的通用地区代码，所以不能被用作机场三字代码了。而“YYZ”则是当时多伦多皮尔逊国际机场所在的一个名叫Malton的小村子里无线电广播站台的呼号，后来这个呼号就被停用了。
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