有人问起有没有攻略之类的可以参考，也不敢妄称自己的行程安排能有多少干货供大家参考，就当经验总结吧。
漫漫长路，机票先行
机票应该算是旅行费用的大头，一般来说，机票搞定，行程的大概脉络也跟着一块儿能搞定，剩下的都是微调。
买过几年机票后也稍微摸到一点规律。暑假一定是最旺季，南半球的澳新除外，寒假的东南亚也是贵得离谱。但现如今各大航空公司竞争激烈，也会在一年的时间里陆续放出各种大促小促，看准时机，也一定能在旺季里买到相对便宜的机票。
我的职业不允许我在淡季里出行，暑期最旺季基本也是我的旅行时间。以欧洲为例，要么直飞，要么去中东转机。直飞的贵，转机的便宜；直飞的省时间，转机的耗体力；直飞的航司一般般，土豪的航空赞赞赞！个中利弊权衡还是因人而异了。
直飞的不多言，法航之于法国、汉莎之于德国、英航之于英国。。。每个国家都有。值得一提的是转机的航班，尤以以下三家土豪航司为例：
卡塔尔航空
阿联酋航空
阿提哈德航空
中转地分别为多哈、迪拜、阿布扎比。有看过穷游上的帖子，有人搭乘卡塔尔航空经多哈转机去意大利，在罗马一下飞机，像跌回到了旧社会。可见多哈转机的几小时是有多么的惊艳。
三大航司世界排名靠前，机型好、服务佳，在中转机场候机室，一眼望去A，之类的占满停机坪！
让泥蒙感受一下满眼是什么效果~
去德国的那次选了阿联酋航空，虽然有转机3小时的时间损耗，但相对宽敞的座位，丰富的餐食还是让长途飞行舒适不少。记得端上来的标准餐是羊排、三文鱼，各类葡萄酒也是随意自取，机载娱乐系统里新鲜大片超多，要是愿意掏钱还能享受空中wifi。据说碰上世界级的体育赛事，飞机上还能看live！
加上迪拜现在对中国免签，凑上转机时长长一些的航班，顺道看看土豪也是不错的选择。
三大土豪航司一年下来都会轮番打折，谁也不甘掉队，彼此之间的竞争还是很激烈的，作为消费者更是乐观其成。
现在刚放的阿联酋航空香港出发往返阿姆斯特丹，3K出头，也是很划算。当然对我们江浙沪包邮地区的同志来说香港出发不算方便，珠三角的同志可以考虑。
类似的还可以选香港出发的国泰、新加坡中转的新航等，航司都很不错，但从价格上来说，并没有很大的优势，且不算太方便。
几年下来有摸到一些规律，比如每年的寒假放假前，卡塔尔航空都会放第二年的暑假票，欧洲多地往返也就3K+样子，但提前量很大，提早了大半年，适合对暑假空闲时间段很笃定的人。
要是心大胆肥的，千万别忘了战斗民族！同时段同目的地的航班，俄罗斯航空一般来说都是价钱最便宜的那个。携程上随便截的图，价格优势还是比较明显。
俄航基本不会晚点，大风大雨大雪都不在话下，分分钟强势起飞！上了飞机说不定还会被彪悍的俄罗斯大姐摇醒吃夜宵，不过这些都是道听途说，网上有各种关于俄航的段子，我反正不太敢亲身体验。
因为老何请假非常麻烦，凑上春节假期出远门基本上是我们唯一的选择（在带上老何的情况下）。春节是国内的出行旺季，试过几次春节在国内旅行，景点里人挤人，体验并不太好。相反，因为季节的原因，欧洲的冬季虽然景色较郁郁葱葱的春夏稍差了些，但因为游客较少，机票、酒店算是相对便宜。
当然，下雪的东欧、北欧完全是另外一番天地，同事春节期间拍的哈尔施塔特，美得一塌糊涂。
对比一下夏天的，完全是不一样的体验，都值得拥有。
我拍的照片实在太渣，是不是要去弄个OPPO、华为之类的？
以此次春节英国行为例，国内飞英国的航点基本在伦敦、曼城两地。英航、维珍都有从上海浦东直飞伦敦的航班，非红眼，出发时不会弄得太狼狈。对假期紧张的我们来说，巴不得半夜飞的航班，到了英国是一大早，虽然累一些，但能攒出一整个白天，比较划算。国内航司里东航、国航也有直飞，剩下的就是一些在欧洲大陆或是中东转机的选择了，当时担心在欧洲大陆转机涉及签证的问题，不然法航在巴黎中转是个不错的选择。没赶上土豪航司的大促，去中东溜一圈显然也不划算。
曼城作为海航的新航点，北京出发，全国联运。价格还比较公道，加上要看球，就选了曼城往返。我们大概是双11前后定的票，不算便宜，错过了最低价，眼睁睁的看着机票从3K+涨到了6K。
订票时不光得看价格，航司、飞行时长、航班时间、准点率这些都要纳入考虑范围。长途飞行能有个舒服的座位、可口的餐食、靠谱的行李托运这些真的很重要。至于航班时间段还是因人而异，我还是更偏好半夜飞的红眼航班，带娃的爸爸妈妈们不用担心娃会吃不消，反正老朵半夜上了飞机就睡，不吃不喝，睡醒了基本航程也快结束了，我也可以安心好好休息。
这些信息基本都很直白，没什么难度，但也千万别大意。比如这次选择海航就忘了check所谓的全国联运，其实行李不能直挂，这给我带来了很大的麻烦。
每次入手机票更大的纠结在于时长和地点。
在尽量不走冤枉路的情况下A进B出是最理想的选择，比如年暑期法兰克福进，慕尼黑出的路线基本涵盖了南德比较经典的几处景色。
以及去年暑假维也纳进、布拉格出的路线也是用的这个办法
定好出入城市后，再看一些穷游大牛的精华帖，沿途的几个主要落脚点基本能够确定，匡算好大概的时间，每个落脚点基本要几日，整个旅行时间就八九不离十了。再结合机票的最低价时间段组合，基本每个航空公司都有类似下图这种航班日历可查。
当然这个过程可长可短，毕竟网上的帖子千千万，该拿主意的时候千万别手软，毕竟机票的价格不等人。
按着这些步骤下来，只要心平一点，别死盯着最便宜的票，基本都能搞定。欧洲旺季5k+，淡季4k左右的都是可以入手的票。
A进B出的机票会比同地往返的稍贵一些，对于假期紧张的我们来说，这多出来的一点预算必须接受。当然，有时候也会有例外的情况，查机票的时候多试试总没错。
没的选择的情况下，也只能是同地往返了。在卡时间的时候还是老套路，得排一下几个主要的落脚点和停留时间。
此次英国之行就是这样，曼城往返，行程绕一个圈，尽可能确保在不绕路的情况下cover自己想去的地方。
因为老何的假期实在是太紧张了，我们这次只能掐着他的时间并最大化利用。最终定下的是1月26日（年29）晚上海出发，2月6日中午11点曼城返回。回程的时间并不是太理想，11点的航班等于最后一天除了机场哪都别想去，而前一天晚上也只能老实的呆在机场附近的酒店填退税单。
座位和餐食的选择
现在的航空公司基本都提供选座和选餐的服务。当然，从理论上说，如果不提前选座，check-in又有些迟了，在满足头等/商务没坐满、单人出行、颜值高、气质好，合办票台的地勤眼缘，所有这些条件的前提下，有可能会被升舱，但也是从理论上有这样的可能性。我每次出行基本上都是拖家带口的，早断了这样的念想。
提前选座是为了能在一家人坐一起的前提下把座位尽量靠前，靠前最大的好处就是可以避免和旅行团坐在一起。不是说旅行团有啥不好，通常旅行团成群结队的，偶尔会有些吵闹，不是太喜欢。
至于餐食，给老朵会事先选好儿童餐，有些航司会在check-in的时候二次确认。儿童餐两大主角是番茄酱+意面，如果好这一口的娃，那就大胆的选儿童餐吧。朵吃了几次后很乡土的表示更愿意吃我的标准餐，我打算下次再出门就不给她折腾了。
网上找的海南航空的餐食。在国内航司来说其实还不错，还配有海南*辣椒酱，无辣不欢的老何表示在万米高空吃起来很爽。
此次回程的航班上，早餐是一份鸡丝粥，很香，我和朵都吃到舔盘子了。
同样是经济舱餐食，阿联酋航空的如下图，土豪么，你们懂的。
我也没坐过头等舱，不知道头等舱的餐食该炫酷成啥样，自是不能评说。无论如何，飞机餐是二次加热的产物，口感、卖相都不能和地上的比，别抱太大的幻想就好。
当然，还有更经济的航司类型——廉航。以东南亚航线为主，碰上大促，有大牛块搞定好几程飞行的，还有抢到0元机票的，总之价格上绝对给力。但无餐，无行李托运，想要的话都需要再额外付钱，且座位也比较窄，椅背调节角度很小，我们家一家大个子，要不是穷恨不得搞个商务舱，这种廉航实在不对路。现在亚航都有澳新的航线了，实在佩服能在这种座位上熬十多个小时的同志们！
只要定下了机票，付出钱，那就是排除万难非走不可了。
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