集装箱运输是铁路货运的发展方向，无论是从公路、铁路专业运输角度，还是从国际、国内层面，抑或是从治国理*、保障民生的方面，集装箱运输都是大势所趋。
铁路集装箱运输的特点:一是具有全天候;二是运量大;三是运距长;四是运价低;五是安全环保等优势。作为物流链的重要环节，在现代物流和国际集装箱多式联运体系中地位重要，作用不可替代。
随着中国制造能力的进一步增强，大宗货物和制成品的大进大出及集装箱适箱率的提升，集装箱运输优势越来越明显。
1集装箱运输方式:门到门集装箱班列按照点对点、门到门的运输方式，并对企业执行“一口价”*策和中国铁路总公司的集装箱“两免”(免收吊装费、免收回空费)*策。不仅解决了相关的环境污染和人工、作业费等问题，也降低了企业物流成本。
2做到“零”货损货物装车采用集装箱运输，全程封闭运输，减少倒运、装卸环节，从而大大减少了货物跑冒滴漏现象的发生，全程可控、实现全程“零”货损。
3开通专列享受运价下调铁路总公司大力推行大宗散货集装箱运输*策，可以申请集装箱班列运价下浮。
4规范运输，优化物流环节铁路部门全权代理门到门服务，减少物流中间环节，规范运输方式，减少人为偷盗、掺假现象，提高运输质量。
5集装箱运输班列化，准时到达率高集装箱运输班列化组织，保证货物按时到达目的地，货主不必担心货物延期到达影响生产。
6集装箱信息化程度高满足客户的需求铁路集装箱进行实时追踪和管理，随时掌握集装箱的动态，对箱源掌握和运输过程进行监控，为货主提供实时追踪和查询服务，加快集装箱周转速度，缩短配箱时间和运输时间，提高效率降低费用。
国家*策给铁路集装箱运输提供了法律保障
第一，从治国理*上，交通运输部出台有力铁路运输的*策。国家持续加大对超限超载车辆和环保污染方面的检查力度，特别是年9月21日，由交通部下达严查超限车辆的文件，一时间造成汽运疯狂涨价、汽运量急剧下降的局面，大宗散货大量流向铁路。
第二，国家制订的《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》显示，到了年，全国铁路货运量要达到42亿吨，平均年增长4.3%，货运周转量要增加三成，达到3.17万亿吨公里，集装箱运输前景光明。
第三，从国内、外来看，集装箱运输是大势所趋。集装箱完成的货物发送量占我国整个铁路货运量的比重不到8%，而欧美国家铁路集装箱运量在铁路货运量中的比重都在30%～40%。
从国际来看，集装箱运输是大势所趋。总而言之，无论从国际层面还是国内层面;无论是从公路还是从铁路专业运输角度;无论是从治国理*还是保障民生的方面，集装箱运输是大势所趋，前途光明。
来源：物流与供应链作者：王德祥，秦加东，王超，谷红磊
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