康奈尔大学（CornellUniversity），于年始建，位于美国纽约州伊萨卡，是一所世界顶级私立研究型大学（另有两个校区位于纽约市和卡塔尔教育城），为美国大学协会的十四个创始院校之一，著名的体育赛事联盟常春藤盟校的八个成员之一。康奈尔大学的立校之本是任何人都有获得教育的平等权利，是常春藤盟校中第一所实行性别平等的男女合校大学，在招生录取上最早实行不计贵族身份，不分信仰和种族，并以创建学科齐全、包罗万象的新型综合性大学为建校宗旨，因而该校被誉为美国历史上第一所具有真正意义的全民大学。
康奈尔大学研究生院共8个学院与一个继续教育与暑期课程培训（ContinuingEducationandSummerSessions）。其中，包括一个研究生院以及7个专业学院。专业学院分别是兽医学院、康奈尔法学院、约翰逊商学院、康奈尔医学院、康奈尔多哈医学院、康奈尔医学研究学院、康奈尔大学技术学院、继续教育与暑期课程培训。康奈尔大学研究生院主要是针对近个学术专业领域提供的学术及专业学位，下设有多个独立学院及研究中心。具体分为查理斯·戴森应用经济与管理学院、应用与工程物理学院、康奈尔大学考古与材料研究学院、应用数学中心、化学与生物分子工程学院、土木与环境工程学院、电气与计算机工程学院、人类生态学院、酒店管理学院、产业与劳动关系学院、运筹与信息工程学院、康奈尔大学公共事务学院。
今天我们来看一下康奈尔大学的统计专业的详细介绍：
TheMasterofProfessionalStudies(M.P.S.)degreeinAppliedStatisticsisforpersonsinterestedinprofessionalcareersinbusiness,industryorgovernment.TheM.P.S.programhasthreemain
我是道长，那个经常和大家一起穿街走巷、翻山越岭，拿着一堆论文走读杭州的家伙。今天聊大运河的历史之前，咱们先来做一道题——
(单选题）年，在卡塔尔首都多哈举行的第38届世界遗产大会上，有一条我国的河流被纳入世界遗产名录，“申遗”成功。这条河流是？
A
京杭大运河
B
01
马克思主义具有_______的理论品质。
A、解放思想
B、实事求是
C、与时俱进
D、持续稳定
（点击选项查看答案）
隋唐大运河
C
中国大运河
D
浙东运河
（点击选项查看答案）
怎么样，答对了吗？年“申遗”成功的河流叫作“中国大运河”，包括三部分：京杭大运河（下图中红色河流）、隋唐大运河（下图中绿色河流）、浙东运河（下图中紫色河流）。
京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河三条河流合在一起（有重合的部分），就是年“申遗”成功的——中国大运河????
中国大运河示意图，图源：中国京杭大运河博物馆史书上只有帝王将相的名字，但是，我们最应该记住的开河功臣，是千千万万的普通人。
两千多年来，在统治者的号令下，劳动人民靠着一双手，创造了人工的奇迹，为我们留下了一条享誉世界的运河！
1
大运河的开端
关于大运河的开凿，现存最早的文字记录来自《左传》。《左传》哀公九年（公元前年）载：
吴城邗，沟通江、淮。
这段话非常重要，但过于简略。《太平寰宇记》引《吴越春秋》就说得比较详细：
吴将伐齐，北霸中国，自广陵掘江通淮，运粮之水路也。
原来，大运河最早开凿的一段，是“运粮之水路”啊。
扬州境内的邗沟故道，图源：美篇
当时，吴王夫差想北上和传统豪强齐国一决雌雄。但吴国僻处东南一隅，距中原腹地十分遥远，而古时陆上交通条件较差，大规模运输首选水运。
于是，吴王夫差决定，开凿一条人工运河，把淮河、长江两条大河连接在一起。这样，吴国北上中原，就可以轻松愉快地走水路啦！
同时，吴王夫差还在长江边上修筑了一座新的城市——邗城（今江苏扬州）。因为这段沟通江、淮的人工水道始于邗城，所以称为邗沟。邗沟始于扬州、终于淮安，全长余公里——这条人工水道，便是大运河的开端。
扬州邗沟大王庙，主祀吴王夫差、陪祀吴王刘濞那么问题来了，作为大运河开端的邗沟，真的是历史上最早的运河吗？不一定。
民国学者曾运乾对《尚书·禹贡》作过深入研究，认为《禹贡》中有“导江会于淮”之义，果真如此，那长江、淮河之间开始有人工河道相连，或许早于吴王夫差。
不管怎么样，迟至春秋末期，开凿运河的事业就已经开始了。
位于江苏淮安的古末口遗址，邗沟北端的终点
在吴王夫差身后的一千年中，运河开凿的记录不断见诸文献。比如江南运河晋陵－京口段（常州到镇江），落差较大，为了保证通航，历代开凿、疏浚不断。而历朝历代的智慧，各不相同。
秦代改直为曲，以减落差。秦朝人的办法，类似于今天的盘山公路，虽然盘旋迂回、道路曲折，但却减缓了坡度，使得上升、下降的过程都不至于太过突兀。
三国孙吴时期比较猛，直接“斩绝陵袭”，凿山开道、疏导水流。盘山公路不好使就挖山，挡着水流通路的地方，统统挖了！这么生猛的办法，自然是工程浩大，最后弄得怨声载道。
到了东晋时期，开练湖、立丁卯埭，营造水库、蓄水池，以调节水量、保证运河能够持续通航……
杭州拱宸桥边的江南运河里程桩
运河开凿事业蒸蒸日上，但总是差那么点儿意思。
吴王夫差身后，虽然到处都在挖运河，但却没有人把这些运河连起来。运河东一块、西一块，各自为*——就好像京沪高铁的北京－天津、上海－徐州段都修好了，但我们想从上海坐高铁去北京，还得在徐州下车、转汽车到天津再坐高铁：多麻烦！
于是，历史把贯通大运河的任务留给了一个饱受争议的人。
《历代帝王图》中的隋炀帝杨广
2
大运河的贯通
隋文帝开皇十年（公元年），隋灭陈，纷纷扰扰的天下复归一统。
但是，自汉末以来的数百年间，中华大地长期处于分裂之中，大家对统一还很不适应。隋朝虽然实现了统一，但各地豪强仍然蠢蠢欲动，时有反叛之举。要镇压反叛、维持统一，就需要迅速调动*队和物资。
另一方面，经过长期的开发与经营，关东地区、江南地区的繁荣程度逐渐赶上甚至超过了隋朝的“京津冀”——关中。随着*治中心与经济中心的分离，各类物资需要从生产地迅速运送到消耗地，以维持首都周边日益增长的需求。
于是乎，一幅宏伟的蓝图在隋朝统治者的脑中形成：全国水运网。
隋朝重开的邗沟走势图在隋朝统治的核心区域内，有五大天然河流，由北向南依次是：海河、*河、淮河、长江、钱塘江。这五大天然河流有一个共同点，即，清一色的东西向流淌，缺少南北向的联系。
于是，隋炀帝一声令下，大隋王朝的“两纵五横”全国水运网工程就此拉开大幕。“五横”，就是五大天然河流；而“两纵”，则是将它们连在一起的大运河的两部分：以隋王朝的东都洛阳为中心，一部分向北连通至涿郡（今北京），另一部分向南连通至余杭郡（今浙江杭州）。
在隋炀帝的直接指挥下，“两纵五横”全国水运网很快就完工了。隋王朝腹地的人员和物资，通过这条水运网可以迅速抵达遥远的地方；与此同时，首都（以及辽东前线）的物资供应也得到了充分的保障。
隋朝全国水运网，红色为“两纵”，蓝色为“五横”
陆续开凿千年的大运河，终于在隋炀帝治下迎来了全线贯通的历史时刻；但隋朝也为此付出了巨大的代价。
据唐朝史学家杜佑估计，直接参与运河开凿的人，占当时劳动力总数的一半以上。如此耗费民力，国家元气焉能不伤？再加上西巡、三征高句丽等滥用民力之事，隋朝百姓终于不堪重负、揭竿而起。
扬州城外的隋炀帝陵
隋朝二世而亡，令人唏嘘。而真正享受运河便利的，是继承隋朝遗产的唐朝。皮日休《汴河怀古》诗云：
尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。
若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。
皮日休写作此诗时，距大运河贯通已经过去了两百多年。两百多年里，这条运河的重要性不仅没有减弱，反而与日剧增。甚至到了唐朝中期以后，大运河成了唐王朝赖以维系的水上生命线。
安徽宿州汴河风光，图源：mxy
“安史之乱”爆发后，安史叛*分兵攻打睢阳（今河南商丘）。睢阳地当要冲，是大运河南下江南地区的关要。如果叛*攻克睢阳，顺大运河南下，则唐王朝统治的两淮、江南地区将瞬间被摧毁，而这片区域，正是唐王朝直接掌握的、完好无损的财赋重地。可以说，如果运河重镇——睢阳失守，唐朝的经济将崩溃。
守卫睢阳的张巡，最多时不过将士，叛*则多达十几万人——敌众我寡，而小小的睢阳城竟然坚守了整整10个月！到睢阳城破之时，唐王朝已经利用两淮、江南地区的财赋缓过劲来，顺利收复了长安，而此时的叛*已经无力南下……
大运河保住了，唐王朝也终于续命成功。
远眺睢阳古城（今河南商丘）
延至北宋，首都汴梁（今河南开封）聚集了上百万人口，而当时的主要产粮地已经转移到太湖流域。南粮北运，成了北宋朝廷的“头号工程”，而担负这项运输任务的交通线，正是大运河。
随着历史的演进，大运河的地位越来越重要，甚至到了没有运河首都人民就得挨饿的地步；与此同时，首都的地理位置也在逐渐东移。
于是乎，大运河的形状，随着首都的迁移而开始发生变化。
首都位置变迁（东移）示意图
3
大运河的掰直
隋唐大运河的走向是弯的。这时候就需要一个钢铁直男来把它掰直。
13世纪末，来自蒙古草原的汉子忽必烈，接受了这项使命，并最终把大运河掰直了。
当然，大运河最终被掰直，除了它遇到忽必烈这个钢铁直男外，主要还跟首都的迁移有关。
隋唐大运河以东都洛阳为中心，一部分直上东北、到达涿郡（今北京），另一部分直下东南、到达余杭郡（今浙江杭州）。或许有人会问：为啥不直接挖条直的，把北京和杭州之间连起来呢？很简单，因为当时首都在洛阳，从洛阳出发，无论是到北京还是到杭州，都是直线（下图中红色线条标示的河流），人家隋炀帝可是很“直”的！
但到元朝建立之后，情况变了。元朝定都北京，此时如果再用隋唐大运河的河道，那从杭州到北京就需要绕道洛阳，白白多出几百公里的距离。在这种情况下，即使忽必烈不是钢铁直男，也会把大运河掰直。
洛阳、杭州、北京位置示意图
图中红色线条为隋唐运河，紫色为京杭运河
元世祖至元三十年（公元年），新的大运河全线贯通。这条全长余里的运河，北起北京，南达杭州，后虽有部分水道经过调整，但整体走势、形状一直保留到今天，成为我们熟悉的“京杭大运河”。
元明清三代，除了明朝前期曾短暂定都南京之外，一直以北京为首都。因此，在数百年的时间里，这条沟通*治中心（北京）与经济中心（江南）的大运河，成为了维系王朝生命的交通大动脉。
京杭大运河的走势既已定型，剩下的工作就只有治理与疏浚了。于是，在明清两代的漫长岁月里，大运河与中国的传统文化一样，开启了修修补补、因循承袭的模式，不再有大的变化——直到清末。
江苏淮安运河畔的总督漕运部院旧址
漕运总督是明清两代专管运河运输的省级官员，权力很大
20世纪初，随着铁路、公路等新型交通方式的兴起，大运河的地位开始急剧下降。
大运河，似乎是属于传统中国的宝藏，当传统中国受到西方科技的影响而急剧转型时，那个属于运河的时代也悄然落幕。
百年前的京张铁路（中国第一条自行设计建造的铁路）居庸关段旧影
不过，事情总有转机。随着传统文化的复兴，大运河也重新焕发出了生机。
年2月，中办、国办印发《大运河文化保护传承利用规划纲要》，大运河迎来了新的发展机遇。大运河所承载的历史文化，延续两千多年，厚重无比。
即使抛开文化价值，其航运便捷、廉价的优势，也让大运河的重新开发利用，成为值得期待的一件事。作为一个从小生长在运河边的家伙，道长本人就很期待，等大运河全线贯通之后，可以从杭州的武林门码头上船，一路沿着运河，直抵北京通州！
京杭大运河枣庄段的运输船
4
大运河的延伸
被誉为“地方志鼻祖”的《越绝书》中载：
山阴故水道，出东郭，从郡阳春亭，去县五十里。
这条“山阴故水道”，从越王勾践下令开凿时起，历经两千五百余年的时光，直到今天仍在通航。
绍兴东湖景区段的山阴故水道，图源：越牛新闻
周国勇春秋末期，吴王夫差开凿邗沟、准备北上争霸。此时，他的死对头——越王勾践，正在卧薪尝胆、积蓄力量，立志有一天北上灭吴。
勾践起城池、修道路，其中一条交通要道，便是“山阴故水道”。
经过十多年的精心准备，勾践终于一举灭吴，而与此同时，浙东运河也登上了历史舞台。
浙东运河古纤道，图源：美篇
老少谦和浙东，是一个地理概念。浙，指钱塘江（即“浙江”），钱塘江以东（南岸）即为浙东。浙东运河全长约公里，可以分为两部分：
从钱塘江南岸经滨江、萧山，过绍兴城经东鉴湖至曹娥江，再经上虞丰惠到通明坝与姚江汇合。此段为历代开凿的人工运河。
之后，经余姚、宁波会合奉化江后称为甬江，东流至镇海入海。这段基本上全是天然河道。
浙东运河，是大运河的延伸。历史上，由杭州经浙东运河至宁波、再由宁波出海的交通线，一直扮演着重要角色。南宋时期的海外贸易，对这条交通线的依赖程度很大；而当隋唐大运河/京杭大运河因为战火、淤塞等原因无法正常通航时，这条交通线也在相当程度上起到了补充作用。
浙东运河走势图
年6月22日，在卡塔尔首都多哈举行的第38届世界遗产大会上，由隋唐大运河、京杭大运河、浙东运河共同组成的中国大运河，“打包”申遗，最终成为世界文化遗产。
在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。大运河是我国古代水利技术领先世界的代表，她为今天的我们留下了丰富的历史文化遗存，同时孕育了一座座名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴。大运河与长城，都是中华民族文化身份的象征！
大运河杭州段（拱宸桥畔）夜景
那么疑问来了：大运河拥有这么多的成就和光环，它的开凿、通航会带来哪些问题呢？
开动脑筋列位看官觉得：大运河的开凿和通航，会带来哪些问题呢？
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有问题，撩道长（）
主要参考资料：朱偰《大运河的变迁》田余庆《东晋门阀*治》文中部分图片来源于网络如有侵权，请联系作者删除这里有地道的杭城风物可爱的钱塘道长小众的走读线路宝藏般的新老杭州人记得