深圳证券交易所9月3日消息披露，万科万纬物流ABS获深交所受理。具体而言，该债券具体名称为“万纬物流-易方达资产-物流仓储1期资产支持专项计划”，拟发行金额5.73亿元。
据了解，该项债券发行人为珠海万纬物流发展有限公司，承销商/管理人为易方达资产管理有限公司，根据深交所当日披露信息，项目状态更新为“已受理”。
以目前的情况来看，虽然万科万纬物流这次拟发行的ABS金额不算高，但却是万科物流在资产证券化方面做的一次创新性尝试，为其的扩张开拓的又一项融资渠道。
在房地产市场融资持续收紧的情况下，这样的渠道显得尤为珍贵。但真的仅限于此吗？
事实上，万科对物流有着更大的野心。
物流ABS潮起
万科物流并不是“第一个吃螃蟹的人”，企业在国内发行物流ABS在此前就已有先例。
年5月，苏宁云商公告，将以不低于16.53亿元的价格出售自有物流资产，且将由中信证券旗下的中信金石基金公司起成立的资产支持专项计划，首度试水物流地产资产证券化（ABS）。据了解，这些资产包括成都、南昌、无锡等六处自有仓储物业。
年4月，富力以其富力国际空港综合物流园为基础资产发行“富力国际空港综合物流园资产支持专项计划；年8月，“中信证券-普洛斯仓储物流1-X期资产支持专项计划”在上交所审议通过无异议函，发行金额50亿元。
同年11月，宝湾物流“长江楚越-宝湾物流第1-X期资产支持专项计划”获深交所审议通过，拟发行金额共亿元。其中，普洛斯及宝湾物流ABS在随后分期发行。
值得一提的，这也是物流巨头普洛斯第一次在中国境内发行基于物流地产的ABS。
仅从发行金额上看，相比之下，万科物流此次发行的基于物流地产的ABS，金额层面则要小得多。但也不可否认，随着物流地产的快速发展，物流资产的迅速沉淀，企业基于物流地产的资产证券化会变得更为常见。
毕竟，如果从需求来看，国内对高标仓储物业仍存在大量缺口，需求在核心城市则显得更大。
以上海为例，前瞻产业研究院此前发布的一份报告显示，年，上海高标仓储物业的年租金复合增长率达5.8%，与此同时，市场的整体空置率不足10%。
但庞大的市场蓝海下，竞争的激烈程度也随之而起。
事实上，在年7月参与收购物流巨头普洛斯，成为其主要股东之后，万科在物流地产上的渴望变得比以往更为强烈。
特别是年，仅在一年时间，万科物流新获取项目64个，合计可租赁物业的建筑面积约为万平方米。相比今年上半年新获得的9个项目，是成倍级的增长。
当然，资本运作的动作也不少。除了本次ABS的申请，年10月，万科联合江苏信托、博裕物流、乾元晟和飞虹壹号等企业，成立了物流地产基金，当时拟设立规模为60亿元，主要拟投资于中国境内确定区域的拟建、在建及已建成的物流地产项目。
万纬大棋局
近年以来，物流行业风起云涌，互联网、物流运输网络的快速发展催生了包括物流仓储在内的巨量需求。资本加速进入，房地产开发商也在以物流地产为切入口，快速加码。
万科是较为成功的一家。
据了解，万科万纬物流成立于年，经过四年的发展，截至年6月30日，万纬物流共运营64个项目（含55个高标库项目和9个冷链项目），其中高标库稳定运营项目平均出租率为92%。
其