5月18日，海航现代物流集团在陕西西安举行成立大会，标志着海航集团物流板块正式落户三秦大地，为打造“一带一路”航空物流枢纽，建设中国“孟菲斯”发挥重要带动作用。
陕西省省长胡和平、常务副省长梁桂、常务副市长庄长兴、西安市委书记王永康等相关领导及海航集团董事局主席陈峰、海航现代物流集团董事长张伟亮等多位人士出席了这一庆典。
在当晚的成立大会上，海航现代物流集团旗下的扬子江航空正式开通了“西安—阿姆斯特丹”、“西安—上海—安克雷奇—芝加哥”两条洲际航空货运航线，并举行了陕西长安现代物流公司揭牌仪式，《海航的神秘密码系列丛书》新书全球发布会也盛大举行。
年新年伊始，海航集团着手整合旗下生态科技集团和物流集团。2月9日，海航现代物流集团正式落户陕西西安，新产业集团定位为全球现代物流产业控股集团，同时肩负着一个无比艰巨的任务——助力古城西安打造成“一带一路”航空货运物流枢纽、建设成为中国版“孟菲斯”。
想要“中国孟菲斯”梦想成真，首先要有覆盖全球的货运航线网络。因此，刚成立3个多月的海航现代物流集团频频发力，推进旗下的航空货运业务。
新开洲际航空货运航线“满月”交出满意成绩单
今年4月13日、14日，由海航现代物流旗下扬子江航空运营的“上海浦东—西安—阿姆斯特丹—西安”、“西安—上海浦东—安克雷奇—芝加哥”两条洲际航空货运航线投入试运营，成为西安连接欧洲、美洲的重要货运通道。
经过一个月的运营，它们的表现如何？从海航现代物流集团发布的数据来看，这两条航线的“满月”成绩单相当不错。
扬子江航空“西安—阿姆斯特丹”、“西安—芝加哥”货运航线由波音全货机执飞，每周一班。每架全货机的单次运力达到吨。截至5月15日，两条航线共执行15班航班，总运输量达吨，其中出港总货量达吨，进港总货量达吨。西安—阿姆斯特丹航班西安本地货出港总货量则高达吨，每班平均运输量近50吨。
除了西安本地货源之外，海航现代物流也会通过陆路运输的方式从厦门、成都、重庆、宁波等地把货物运到西安，再用波音飞机将货物运到阿姆斯特丹、芝加哥。
海航现代物流航空货运业态董事长张毅表示：“‘航空货运’作为海航现代物流集团五大业态之一，率先发力，通过启用洲际航空货运航线，实实在在为‘中国孟菲斯’计划踏出坚实脚印。”
据悉，除了刚刚投入试运行的两条洲际货运航线之外，海航现代物流在西安还有9条客货混用的洲际航线，以及条国内客货混用腹舱航线。“所有腹舱每天可以提供的货运总量一共90吨，而一架全货机单次运力超过吨”，张毅表示，未来将持续将引进-8全货机、-客改货飞机、-飞机、全货机等多种机型，希望在西安开通更多的货运专用洲际航线。
“年西安货运吞吐量23万吨，希望在2~3年内西安货运吞吐量实现翻番，在5年左右，通过海航集团在西安的发力，协助西安打造中国孟菲斯计划，将西安货邮吞吐量带入百万吨级俱乐部，使西安成为国际货运门户。”张毅表示，“未来将打造全球领先的综合型航空物流服务商，将服务延伸到上下游贸易中。”
据悉，海航现代物流近期还将在西安开通一条欧洲航线，未来还计划开通飞墨尔本、加拿大、哥本哈根等货运洲际航线。
“长安货航”初露峥嵘
与此同时，“长安货航”也于去年年底悄悄的在西安西咸新区空港新城注册成立。
这家“长安货航”是什么来头呢？目前进展如何？
据海航现代物流集团创新总裁兼陕西长安现代物流董事长马超介绍，“长安货航”已经向民航管理部门提出了筹建申请，正在等待批复。
笔者在国家企业信用信息公示系统上查到，“长安货航”已经在年10月注册成立，注册名称为“陕西长安货运航空有限责任公司”，注册资本50亿元，由扬子江航空、海航航空集团有限公司、陕西省西咸新区空港新城开发建设集团有限公司共同出资组建，分别持股40%、30%、30%，公司总经理由原海航货运董事长兼总裁訾胤担任。
值得注意的是，陕西省西咸新区空港新城开发建设集团有限公司的大股东是“陕西省西咸新区空港新城管理委员会”，可见成立“长安货航”是海航集团为了进一步落实与陕西的合作计划，助力西安打造“中国孟菲斯”重要一步。
图：海航现代物流集团成立仪式。
点击原文阅读，查看“海航现代物流成立仪式现场消息”。