3月，深圳物流行业异常繁忙。海上，深圳港日均靠泊船舶艘，日均7.07万个集装箱漂洋过海，“供港海上快线”日均35班次往返，日均超过标箱；陆上，“湾区号”中欧班列已开行列，打造了联通欧亚大陆立体物流网络；城市物流一派繁忙，超9万辆新能源物流车、日均.2万智能邮快件派向城市“最后一公里”。空中，深圳机场每周架飞机起降，架货运航班飞向五大洲。春天的深圳“海陆空”一线，为稳链筑全球通道，为产业架全球网络。
这个春天，深圳一边应战新冠肺炎疫情，一边扎实有力推进经济社会发展。按照深圳市委市政府统一部署，作为深圳现代物流业的主管部门，深圳市交通运输局积极统筹协调“海陆空铁邮”，在全面做好疫情防控前提下，多措并举畅通运输渠道，助力企业稳定外贸进出口，保障产业链、供应链稳定。
紧抓RCEP机遇，世界超大型船舶纷至沓来
在深圳盐田国际集装箱码头作业现场，拖车快速有序通过闸口，堆场高效作业，数以万计的集装箱在紧张有序地装载上船发往全球各地。船舶自动识别系统，无人机电子巡航等手段，为进出港货轮提供便利。
3月30日，全球最大集装箱船“长为”满载中国制造，从这里首航欧洲。世界超大型船舶纷至沓来，凸显国际物流供应链中“深圳节点”地位。作为全球第四大集装箱枢纽港，深圳港国际班轮航线通达多个国家和地区多个港口，外贸集装箱占比93%，居华南地区首位。
深圳港还是华南地区最大跨境电商进出口门户。“速度就是跨境电商的生命，海运快线12天就能到达美国洛杉矶，为企业搭建了一条运输‘生命线’！”深圳市通拓科技有限公司副总裁王亚丽如此感叹“深圳速度”。
面对百年变局和世纪疫情叠加，从开通供港海上快线，到保障海运通畅，深圳市交通运输局联合港口企业，充分做好疫情防控工作，多措并举，尽最大可能保障深圳外贸发展。直击破解海运“一舱难求”、“一箱难求”问题，积极协调班轮企业保障外贸舱位，为深圳港预留舱位、增开外贸加班船等，筑牢出货保障。
紧抓RCEP机遇，深圳港迅速开发RCEP区域内新航线，丰富海铁联运网络，布局组合港，促进区域互联互通。“我们将与合作伙伴们共商共建RCEP经贸通道，在推动全球供应链互联互通方面发挥更大作用。”盐田国际董事总经理岑启成说。
开春后遭遇的一波疫情，难掩深圳全球供应链中的实力表现。数据显示，作为全球科技创新、工业重镇，深圳年外贸进出口额已达3.5万亿元。今年前2个月，深圳外贸继续保持增长势头。高效、稳定的物流供应链体系，支撑深圳串起国内、国际两个市场。
深圳机场周货运航班同比增近两成
波斯湾畔的中东港口迎来深圳货机。3月29日凌晨，一架波音货机装载着88吨货物，由深圳机场飞往多哈。卡塔尔航空货运公司首席货运官纪尧姆·哈勒克斯对这条航线充满期待。“深圳是许多世界知名制造企业所在，深圳机场也是全球排前20名的重要货运枢纽，这条深圳通往中东的货运航线必然是繁忙的。”
作为大湾区重要货运枢纽，深圳全力保障航空货运畅通高效。今年以来，深圳机场新开河内，加密胡志明、洛杉矶、大阪、首尔等国际全货机货运航点，如今深圳机场国际及地区货机通航点达35个，通达全球五大洲。3月27日进入夏秋航季以后，深圳机场预计每周航班量最高将超过架次，其中周货运航班量将超过架次，比年同期增长近20%。
“一带一路”建设不断推进的背景下，深圳“湾区号”中欧班列成为联通深圳与“一带一路”国家和地区的重要纽带。目前“湾区号”中欧班列已铺画5条出口线路，通达德国、波兰、俄罗斯、哈萨克斯坦、老挝等多个国家。自开行以来，10.5万吨货物通过列班列发运，将华为、荣耀、迈瑞、创维等一批“深圳智造”输向全球，总贸易额超7.25亿美元。
中欧班列将深圳与国际交通枢纽城市有效衔接，充分释放深圳在“双区”建设中的重要作用。深圳市交通运输局正重点培育“深圳-老挝万象”的中老班列，打造一个北连欧亚、南拓东盟的立体物流网络，让深圳的产业链向东南亚延伸。
随着“湾区号中欧班列+跨境电商”新业态在前海蛇口自贸片区、龙岗落地，企业货运至欧洲“时效低、成本高、集货难”等问题被有效破解。“我们将在‘公铁海’多式联运中开发更具竞争力产品，推动中欧班列向全程供应链、价值链领域延伸。”中国外运有关负责人说。“外向型经济是深圳的一大特色，我们将全力畅通深圳对外国际运输大通道，更好助力深圳及周边企业产品走出去、卖全球，保障城市产业链、供应链安全稳定，增强城市经济动力。”深圳市交通运输局有关负责人说。（来源：深圳特区报）
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。邮箱