伊朗通过其国内航空公司的波音货机向叙利亚大马士革国际机场转运*火已经是公开的秘密，而自从以色列将海路和陆路两条进叙通道封堵之后，波音就成为了伊朗仅存的一条空中*火通道，其重要程度对伊朗来说不言而喻。不过就在日前，这架承载着伊朗国家使命的货机在多哈国际机场被卡塔尔地勤的低级失误给整了个惨。
◎隔着屏幕都能感觉到这架波音在惨叫
从社交媒体上流传的照片来看，这架波音-B货机机头高高仰起，起落架鼻轮也随之升至距离地面近2层楼的高度，机鼻舱门还是完全开启状态，舱内照明灯仍然亮着。而这架波音-B货机的机尾则完全擦到了地面，初步推测机尾受损比较严重。
◎这谁压得住啊.jpg
根据当地媒体的报道，这架波音-B货机隶属于伊朗格什姆·法尔斯航空公司，这是该公司目前唯一一架适航的波音-B货机，同时也是伊朗唯一一架向叙利亚运送*火的货机。发生事故时该机正在卡塔尔多哈国际机场卸货，事故系多哈国际机场的地勤人员在卸货时错误地先卸载了机头货舱的货物，致使该机重心失衡所致，较重的机尾以主起落架为轴下压，重重砸向地面，较轻的机头则高高扬起。
◎这种擦机尾事故可能伤及机体结构，需要将受损部分全部切割并安装加强装置
从多个角度的照片推断，这架波音-B货机的机尾在此次事故中受损较为严重，相比起飞时飞行员拉杆过猛造成的擦机尾事故，这种大负荷在机尾直接砸到地面上的事故造成的损伤要更为严重，防擦尾装置（尾橇）能够起到保护作用几乎可以忽略不计。在波音这类民航客机尾部，一般都设计有APU辅助动力单元，负责为飞机地面启动提供电力和空中重启提供动力，此次这架波音-B货机机尾重重砸在地面上，很可能导致APU受损。此外，在轻微的擦机尾事故之后，一般需要对受损的蒙皮部分进行整体更换，如果受损严重还需要将受损部分全部切割并安装加强装置，以防止后期受损部位机体结构出现金属疲劳，机体结构金属疲劳严重可导致飞机空中解体。
◎伊朗格什姆·法尔斯航空公司的波音-B频繁往返于德黑兰和大马士革
而此次这架波音-B货机机尾的受损程度显然要超过普通的擦机尾事故，需要进行全面检修，更换受损部件，短期内铁定无法再执飞德黑兰和大马士革国际机场之间的*火运输任务，以色列人现在该偷着笑了。