今日早间，美国交通部发布新的-8-10号令文件，要求中国的航空公司在未来四周内，将部分中国赴美航班的客座率限制在40%。通告中指出，这是对于美联航被触发“熔断”措施的回应，并且即刻执行。除了影响几家中方航空公司的收益，直接影响的还有将要赴美留学的学生，以及中美航线票价。
图片来源：视觉中国
财富Plus网友：萬雲
是增加了出行的难度，但并非能打击或影响了留学生秋季上学。为什么这么说呢？首先，这次宣布40%客座率的是针对直航航班，是国航CA北京飞洛杉矶、东航MU上海飞纽约、南航CZ广州飞洛杉矶、厦航MF厦门飞洛杉矶，按照“五个一”的说法只有四趟直航，留学生本来能买到直航的人就极少，大部分是转机——大部分从香港转机到美国，还有从苏黎世、法兰克福，东京、迪拜、首尔、开罗、伊斯坦布尔、多哈、曼谷等地转机到美国的波士顿、纽约、亚特兰大、洛杉矶等目的。抱着“愿你自此迈向更广大的世界。让我们在世界的两端各自努力，不负此生”的决心，面对艰难上学路，留学家庭还是寻找到很多路可以通往学校的。第二，目前东海岸和美国中部、北部地区开学时间的多在8月25号之前或9月以后，西海岸加州系学校和芝加哥的大学开学多在9月下旬和10月初。综上，影响更多的是心理压力。但是为什么这么多留学生还要举全家之力远行留学呢？一位留学生家长的话很有代表性：“到吸引并汇集了世界留学生菁英的教育高地，接触丰富而又不断出新的思想，领略多彩而又不断融合的文化，体验个性而又不断出彩的人生，进而发现自己、塑造自己、成就自己，拥抱自己想要的生活。”无论家长还是留学生本人都要有共同的志向和决心，才会疫情未稳之时负笈远行。
财富Plus网友：王一处
中美之间航线的增减以及客座率的问题，在疫情和地缘*治关系的背景下，一直都是一个很复杂的问题。包括疫情刚开始的时候，为了隔绝境外输入，中国将中美之间的航线减到最少，还引发了一场国际上的争议。如今虽然疫情得以控制，双方开始恢复航线，这给了赴美留学的留学生一丝希望，之前机票已经在极速涨价，如今客座率有了40%的限制，可想而知未来赴美机票还会进一步涨价，某种意义上，这也有可能会抑制秋季医院。
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