在不久前刚闭幕的世界杯上，“基建狂魔”是绝对的主角。
图示：哈马德机场与多哈新城鸟瞰
世界杯主场馆、多哈哈马德机场、哈马德港、卢塞尔新城、地铁，无一不是“基建狂魔”的手笔。
不过比起在中东平地起高楼，有一条最近刚刚开通的铁路，更牵动亿万国人的心。
年12月26日早8时，一列涂装颇为“新鲜”的动车组列车停靠在成都南站1站台。红绿相间的条纹，点缀在白底的车厢，吸引了众人的目光。
图源：中国铁路
中国铁总素来以沉稳著称，动车组涂装早已是多年不变。今日突然换装，想必非同小可。
这是专门为成昆复线研发设计的CRJ新型动车组，除了由中国红、中国白、长城灰、国槐绿4种主色调构成的新涂装，车厢内部也重新设计，为了适应成昆复线桥隧道过多产生的压力差。
图源：中国铁路成都局有限公司
成昆复线全线开通后，成都至攀枝花、昆明列车旅行时间大幅压缩，最快分别5小时03分、7小时23分可达。
相比年修建的老成昆线最高时速80公里(多段限速30公里)，一切恍若隔世。
半个多世纪前，成昆线沿线被外国专家断定为“筑路禁区”——几乎囊括了暗河、泥石流等所有地质灾害现象，地震烈度在7度以上的地段达多公里。
为建设老成昆线，30余万参与建设的*民，靠钢钎大锤、肩挑背驮，付出了沉重代价。平均每公里就有两名筑路者牺牲，沿线建有22座烈士陵园，0多名革命烈士长眠于此。
如今建筑技术已经先进太多图源：西南铁路
当年拼了命也要修成昆线，很大程度是为了改变大西南，尤其是云南闭塞落后的面貌。
不过如今云南可谓日月换新天：昆明长水机场、蒙屏高速、元漫高速、万万高速、香丽高速……这些工程逢山开道、遇水搭桥，将一切天堑变通途。
这些大工程都是云南建投所建设的，“中国企业强”榜单上排名第位的云南建投，是“基建狂魔”的重要一员。
在各种技术的加持下，“基建狂魔”正在努力摆脱“闷头苦干”的形象。
比如中建集团近几年研发创新量年增速保持在30%左右，相继攻克了一系列卡脖子技术。其对水冰转换难题的解决，让国家游泳中心从8年夏奥会水立方，变成年冬奥会冰立方。
施工装备的现代化也成为助力“基建狂魔”的神器。比如三一重工scca吊车，是全球最大的吨履带起重机。在地下，则有世界第三大开挖直径盾构机的国产盾构机“京华号”。
但“基建大国”到“基建强国”的升级打怪，从来没有一片坦途。其最大的痛点，是建筑行业对人力的依靠庞杂而巨大。
近年服务业、制造业、甚至农业都在积极拥抱数字化。但就是由于“人”的原因，一度成为建筑行业数字化的掣肘。
比如，建筑行业工作地点流动性大，对移动化工具需求很高。既有系统大多基于PC，显然很不方便；
比如，建筑行业场景复杂，有的在一线工地，有的在后台办公室，对不同职能部分协同要求极高；
再比如，建筑行业没有一栋房子、一条高速是一样的，所有业务需要定制化，涉及流程太多，没有任何一套统一系统能够顺滑管理、顺利落地；
更现实的问题，还是建筑行业从业者流动性大，且教育水平参差不齐。一旦人家觉得麻烦，宁可放弃数字化工具，转而继续堆人力、耗精力。
难处确实挺多，看来建筑行业数字化，任重道远。
建筑行业所涉复杂，数字化的破题方式并不唯一。不同建筑集团公司的不同探索，为接下来中国建筑行业的数字化，探索了不同的路径。
在云南建投眼里，数字化破题的“牛鼻子”是供应链。
云南建投业务涉及水利水电、公路、港口、码头、铁路、轨道交通、市*道路、综合管廊、污水处理、能源、机场等，遍布在全国多地及东南亚多个在建项目。
而它的上下游还有近万家分包单位、0+供应商，加上其中涉及资金流动时的节点比如银行和保险公司，以及下游的90万建筑工人，构建起了一个极为复杂的产业供应链。
云南建投通过低代码，在钉钉上搭建了一个进销存的管理系统，把供应商、现场管理人员和财务系统都打通。
好处立竿见影：超10家供应商和分包单位、主要合作方、近百家分包单位和90万农民工，都在一个钉钉上，实现信息、流程、数据在线协同。
这个平台，覆盖10万家供应商之间，包括招采过程协同、要货供货协同、班组领料协同、结算对账协同、供应商考核评价等闭环管理。
随着供应链上各个环节信息流的打通、流动与沉淀，产业供应链的逻辑随之通畅起来。
至此，云南建投交出了自己的数字化作业——利用自身龙头地位，带动整条产业链上的企业、合作方、供应商一起。
如果说云南建投顺应了数字化转型的“链时代”大趋势，安徽鲁班集团则是反其道而行之，立足于解决一个个具体场景的数字化症结，然后以点带面的突围。
安徽鲁班集团成立于年，集团建筑业拥有国家建筑工程施工总承包特级资质、工程设计建筑行业甲级资质。集团公司业务范围遍及北京、上海、山东等十几个省市及省内各大中型城市。现有总资产45亿元，员工两万余人。
工程实践中的场景痛点，一度困扰着安徽鲁班集团。
建筑行业的工作不像服务业坐在办公室里，也不像制造业可以通过流水线的数字化，完成标准化动作。建筑行业的无数一线工地，可能在隧道里、大山里、水库旁，属于开放式的非标准化工作环境。
以材料录入为例，这是工地上最常见的工作场景了。
每一个具体的工程项目，有一个环节与其它行业一样，就是需要接收和发送很多材料。之前都是由Excel来录入、整理和传递，这个放在别的行业也许没毛病。但工程项目照搬和沿用，麻烦就不小。
你想象一下，为了事后核对，得附上材料的照片。很多时候会要求车进来拍一张照片，送货的车出去拍一张照片，材料卸下来以后，也要拍一张照片。
到最后呢？Excel一行一行录入，照片也在Excel表格里一行一行粘贴，这个工作量，大得可想而知。
有时因为人工录入慢，经常到了结算时财务系统上都还没有收到供货记录。导致管理层实际上对项目成本的管理几乎是一种完全失控的状态，很难辨别现场到底发生多少成本，哪些是真的，哪些是假的。
鲁班集团找到了立志于为工程企业提供一站式工程数字化管理的SaaS平台产品——斗栱云。
在斗栱云上，上面的场景难题迎刃而解。
现在再遇到收货的时候，手机打开会有入库单。人只要调一下，或者要求高的话让供应商在送货单上打个