在多哈举办的第78届国际航协年会刚刚落幕，会上传出一些振奋人心的消息：今年全球航空业亏损预计将减少至97亿美元，其中北美市场疫情后需求井喷，今年就将实现88亿美元的盈利。预计到明年，全球航空业将结束连续三年的亏损，实现盈利。
北美强劲复苏领跑全球
多地需求快速反弹
北美是今年以来表现最强劲的地区，也将是唯一在今年恢复盈利的地区。在美国庞大国内市场和包括北大西洋在内的国际市场重新开放的支持下，年净利润预计将达到88亿美元。需求预计将恢复至年水平的95%，运力达到99.5%。
国际航协理事长威利·沃尔什说：“航空公司韧劲十足，客运量正在逐步攀升。”
机构AdobeAnalytics发布的一份机票价格报告显示，与1月份相比，5月美国国内航班的机票价格已经飙升了47%，比年同期高出30%。报告显示，5月是其连续第四个月机票价格高于年同期。
美国达美航空此前发布的一季度财报显示，随着市场需求大幅回升，达美航空在3月恢复盈利，并实现了近10%的调整后运营利润率，3月份单位营业收入在两年内首次超越年水平。第二季度的调整后运营利润率预计将达到12%-14%。
美国联合航空方面此前亦透露，预计在截至6月的季度中，其季度收入将达到历史最高水平，预期今年夏天将是自疫情暴发以来最繁忙的季度。
其他地区航空业亦有显著复苏。
国际航协数据显示，4月份，欧洲国际航线客运量同期增长.0%，与3月份（同比增长.3%）相比大幅提升。
卡特尔航空刚刚公布了截至3月31日的/财年年报，盈利15亿美元，这是该航空公司自年以来首次盈利。
新加坡航空集团5月份乘客数量正在迅速上升，反映出旅游需求的强劲复苏。
“两年的边境限制并没有削弱人们对旅行的渴望。一旦放开旅行，需求迅速恢复到新冠肺炎疫情前水平。”沃尔什总结说。
否极泰来
中国民航市场触底反弹
种种迹象显示，经历了今年3-5月的低谷后，中国航空业也迎来了有效复苏，否极泰来。
飞常准大数据显示，中考结束后民航出行小高峰在6月19日出现，国内日航班量超过班。
上周（6月13日-6月19日），民航市场进入快速上升期，同比降幅进一步收窄，周执行航班5.1万班次，日均班，环比上升16%。19日国内飞机利用率达到4.59小时，为近三月来最高峰。
上海的基地航空公司中国东航6月20日航班量创今年4月以来的新高，从最低值班逐步恢复至当天计划执行的班，这是东航自6月10日以来实现的单日航班量连续第11天超千班。
“6月上海解封后，行业加速复苏，目前国内客运航班已突破每日班，相较谷底时的多班复苏强劲。”招商证券分析称。
同程旅行大数据显示，6月上半月，国内景区门票出票量环比5月下半月上涨44%，机票出票量环比上涨31%。对比年同期，预计年暑期国内旅游市场将重回复苏轨道，整体出游人次将有望恢复至年同期的70%以上。
“在*策持续稳定的情况下，暑运可期。”飞常准首席执行官郑洪峰告诉新华财经记者。
国际航班开始扩容
中国民航市场复苏进入全新阶段
过去两年，随着国内疫情的波动反复，民航市场需亦不断波动。业内专家一致认为，一旦疫情形势平稳，民航市场需求就会迅速反弹。但中国民航业的有效恢复，即真正的拐点，标志性特征是国际航线的放松和扩容。经历了两年多的时间，“五个一”*策如今开始松动，释放出行业盼望已久的积极信号。
南方航空计划从6月开始，陆续恢复7条国际航线，国际航班将由原来的每周36班增加至每周48班（往返计为2班），通航国家由原来的20个增加至27个。
海南航空计划于6月23日起复航重庆至罗马往返直飞国际航线，这是疫情以来重庆地区恢复的首条洲际定期国际客运航线。
民航局日前公布，5月30日，中国国航获批重庆-法兰克福，太原-东京航线；东方航空获批杭州-多伦多，太原-巴黎，成都-法兰克福，厦门-奥克兰航线；吉祥航空获批杭州-赫尔辛基，大连-大阪航线；春秋航空获批济南-东京航线。
与此同时，民航局将国际航班的熔断考察标准从落地后7天缩减为5天。
民航局6月17日对外表示，目前，在国务院联防联控机制统筹下，民航局正在与部分国家商谈，逐步、稳妥增加定期国际客运航班，满足人员往来需要。
罗兰贝格全球合伙人于占福表示，以上种种释放出一个明确的信号，即受疫情影响已久的中国国际民航市场，将进入一个全新的、更为温和的测试和恢复阶段。中国民航将在更多的通行量基础上，对逐步开放边境的可行性、安全的节奏以及更完整的配套*策与流程进行与时俱进的“边走边试边改边定”的探索。
需求有望出现重大反转
航空板块迎来投资机会
年疫情发生以来，国内民航需求数次因疫情形势波动探底，一旦出行管制放松，需求都迅速反弹甚至井喷，展现出航空需求韧性。
尽管眼下民航需求才刚刚恢复，但分析人士认为，由于国际航线的标志性松动，此次复苏或比过去两年更有实质意义，航空板块迎来投资布局机会。
招商证券报告指出，今年4月，由于需求低谷、油价攀升、行业安全事故、人民币贬值等一系列不利因素，民航复苏进程中断。复杂的内外状况导致行业此次低谷的持续时间、影响范围超出过去两年，但也为行业提供了一个好的投资机会——边际改善的可能性大于边际继续恶化的可能性。
欧美市场今年以来的强劲反弹，让全球航空出行信心加强，6月全球运力有望恢复至年的八成以上。近期，中国国际航班*策边际放松，预计国际线的开放将在保障防疫的要求下，有序、稳步进行。
“需求有望在年~年迎来重大反转，与此同时，年以来的票价市场化改革为机票价格积累了充足的向上弹性空间，参考美国今年以来的票价大幅上涨，中国短期国内需求快速复苏+中期国际需求复苏有望推动票价超预期上涨。”招商证券称。
国泰君安分析称，航空业短期春寒作底，中期复苏确定，长期前景乐观。疫情未改需求结构与长期增长动能，航空公司长期盈利将超预期上行。
来源：新华财经（记者王鹤）
审读：谭录岗