年1月22日，重庆江北机场正式投运，重庆民航自此揭开了发展的新篇章。
30年倏忽而过。如今的重庆，是一座山水灵动之城，时尚魅力之都。从“蜀道难”到天涯咫尺、天堑通途，重庆江北机场改变着人们的时空观念，改变着区域发展的面貌，改变着每个山城人的生活。
截至年底，重庆江北国际机场开通国内外航线条，其中国际地区航线95条。年完成旅客吞吐量万人次，货邮吞吐量41万吨、飞机起降31.8万架次，国际地区货邮吞吐量实现15.86万吨，继续领跑西部。
30年，重庆江北国际机场伴随着重庆的蓬勃发展起飞，从无到有，从小到大，留下了一道道辉煌的航迹。
从“小机场”到“大空港”
搭起连接世界的繁荣之桥
年8月29日6时20分，随着山东航空SC航班起飞，重庆机场53万平方米的T3A航站楼和长米的第三跑道正式投入使用，率先成为中西部地区首个“拥有三座航站楼、三条跑道同时运行”的机场。
时间拨回30年前。年1月22日，重庆江北机场正式开航。
当时，新投用的江北机场包括一条长米的跑道及相应联络道、航站楼、航管楼、无线电通信导航、气象等配套设施，建筑面积共计1.6万平方米，能满足万人次的保障需要。
通航当年，44万旅客从这里飞向全国。两年后，江北机场年旅客吞吐量便突破万人次大关，运营能力几近饱和。
年，江北机场年旅客吞吐量直达.9万人次，机场运能与运量的矛盾日益突出。江北机场改扩建事宜，被提上了重要议程。
30年时间里，江北国际机场进行了3次较大规模的建设，基础设施和运行保障能力不断提升，并率先成为中西部地区唯一拥有3座航站楼、3条跑道同时运行的机场。
截至年底，江北国际机场航站楼面积达到了73万平方米，长米的第三跑道可以满足空客A的起降需要。
如果说场区规模变大是重庆江北国际机场外在变化的话，那么，航线增多则体现了江北机场变化的内涵。
年通航时，江北机场只有11条航线；年，江北机场被正式批准为对外籍飞机开放的口岸机场；年2月8日，江北机场开通了重庆至曼谷包机航线，成为其第一条国际航线；年，江北机场成为国际机场，正式开启了山城重庆飞向世界的征程；年11月28日，重庆机场开通了至多哈航线，成为其第一条远程定期航班。
如今，江北国际机场已逐步构建起覆盖欧、美、澳、亚、非的客、货运航线网络。截至年底，共开通国际及地区航线95条，其中，洲际客运航线达到了21条，航点覆盖了伦敦、罗马、纽约、墨尔本、莫斯科、旧金山、洛杉矶、悉尼、奥克兰、芝加哥、多伦多、波士顿、西雅图、巴黎、布达佩斯等地。让不沿边、不靠海的内陆重庆，实现了与世界近距离对话，成为了开放的前沿。
与此相联系的，则是机场旅客吞吐量的变化。投运当年，江北机场年旅客吞吐量为44万人次；年，江北国际机场年旅客吞吐量实现万人次，增长了倍。
初心不改与时俱进
绘就品质出行的美好画面
回眸重庆江北国际机场30年发展历程，无论是场区变化，还是航线开辟，无论是体制变革，还是机场管理，“变”和“不变”始终伴随着它的成长、发展。变的是服务举措、运行效率；“不变”的是安全保障、服务标准和为满足人民群众美好出行体验的初心和使命。
年9月，重庆江北国际机场凭借优质服务荣获国际机场协会（ACI）颁发的年度旅客吞吐量万—万层级“亚太地区最佳机场”“最佳机场环境及氛围奖”“最佳机场设施及便利奖”“最佳机场旅客服务奖”四项大奖。之前的年，江北国际机场也分获同层级亚太地区最佳机场、最佳机场第一名等荣誉。
认可的背后，是江北国际机场为旅客提供便捷愉悦服务的“初心不改”，是为传递有温度、注真情、含底蕴、聚科技的创新服务举措的“与时俱进”。
乘坐飞机出门旅行，对今天的老百姓来说，已经稀松平常。殊不知，重庆江北机场投运时，机票还是手写的，乘客的姓名、始发地、目的地、票价、航班号等信息，都由工作人员手工填写。
如今，在WIFI全覆盖的江北国际机场，购票、值机、过检、登机，只要一个