李书福，浙江吉利控股集团创始人及董事长。他于年创办吉利集团，年进入汽车行业，集团经历33年蓬勃发展，连续8年位列世界强。李书福于年当选为第十三届全国人大代表，全国工商联副主席。此外，曾获得中国十大民营企业家、中国汽车工业杰出人物、中国十大慈善家等荣誉。
在中国汽车界，李书福是一个独特的存在。
他在没人认为民营企业能造汽车的时候，第一个造出了广受中国市场欢迎的平价汽车；他在没人认为民营企业能获得国家允许进入轿车生产领域时，第一个获得了生产许可；他在没人认为民营企业可以收购国外汽车时，全资收购瑞典沃尔沃汽车，后又成为戴姆勒集团第一大股东……
谈起中国汽车，谁都无法绕开李书福的名字。
从一个放牛娃到连续八年进入世界强的浙江吉利控股集团董事长李书福在自己30多年的创业历程中，无数次被轻视小觑。但天道公平就在于，这个放牛娃“疯子”的想法一步步都实现了，成为外界今天看到的存在。
吉利控股集团现资产总值超过亿元，员工总数超过12万人。在中国、美国、英国、瑞典、比利时、白罗斯、马来西亚建有世界一流的现代化整车和动力总成制造工厂，拥有各类销售网点超过家，产品销售及服务网络遍布世界各地。
“吉利从无到有，从小到大、由弱变强、从小山村走向全中国、走向全世界，这一切应归功于改革开放的好*策。”吉利控股集团董事长李书福说。
从年到年，李书福和吉利用自己的发展历程，见证、记录了改革开放的时代洪流，圆了自己的“中国汽车梦”。
作为改革开放积极的参与者、见证者、受益者，李书福和吉利的成长史就是改革开放中民营企业家们和民营企业成长的一个缩影。
李书福曾放出名言：“做汽车有什么了不起，不就是四个轮子、两个沙发？”
“我们企业造轿车，媒体不信，银行不信，行业不认可，就连汽车零部件厂商都不愿意卖给我们零部件。”李书福曾回忆说。
有一次，他到上海一家零配件厂洽谈合作事宜，接待他的一位总工程师听说他们只有5亿元，又是民营企业，还想造汽车，干脆借口上洗手间离开了。
“不低头，不认输，擦干泪，坚持住，该受的苦我来受，该走的路我清楚。”出自李书福手笔的这段歌词，正是他砥砺奋进的写照。缺少技术，从拆车、模仿起步，自己摸索加上四处求教；资金不足，发扬“花小钱办大事、不花钱也办事”的艰苦奋斗作风；没有人才，自办吉利学院培养人才；没有“准生证”，千方百计“借壳”造车。
后来的故事家喻户晓。那是年12月，时任国家计委主任曾培炎在浙江台州调研，李书福当面请命：“请允许民营企业大胆尝试，允许民营企业家做轿车梦。”讲到激动处，李书福干脆来了句“荡气回肠”的话：“如果失败的话，请给我一次失败的机会！”
语出惊人不算什么，关键在于能为梦想而脚踏实地地努力。
经过无数次奋争与等待，年11月9日，原国家经贸委增发了一批汽车新车生产许可证，搭载着吉利自主研发的发动机，金属冲压车身的“吉利JL”终于榜上有名。这意味着在国家批准第一批轿车合资企业26年之后，吉利成为中国首家获得轿车生产资质的民营企业。第二天，中国在多哈会议上被批准加入世界贸易组织。“中国入世”与“李书福入局”就这样同时出现在各大媒体上。
年，吉利进入汽车制造行业。
年，吉利汽车正式在港交所上市，是第一家在港交所上市的中国汽车制造商。
年，吉利从福特汽车手中全资收购了沃尔沃汽车。
……
年，吉利新业务集团收购戴姆勒股份公司9.69%的股份，成为戴姆勒第一大股东。
……
在一系列的收购之后，无论是技术、品牌，还是产品线，收购沃尔沃汽车不到10年，吉利初步完成了全球布局。
吉利旗下汽车企业在中国上海、杭州、宁波，以及瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州、德国法兰克福、马来西亚吉隆坡等地建有造型设计和工程研发中心，研发、设计人员超过2万人。拥有大量发明创新专利，全部产品拥有完整知识产权。
李书福认为，汽车产业是全球性产业、是制造业之王，二十一世纪是科技革命、产业变革、商业重塑的世纪，世界上任何一家汽车公司，都面临巨大挑战。
对于汽车产业未来发展，李书福认为，汽车一定会电动化、智能化；一定会成为智能空间移动终端；一定会帮助主人解决更多的困难和问题。
在他看来，但所有这一切，都需要我们加大科技投入，发扬科学精神，不断累积基础数据，不断突破技术瓶颈，不断培养研发人才，不断提高研发能力，不断实践总结与优化系统规划，从根本上掌控核心科技，必须形成线上线下两方面的智能优势，缺一不可。
李书福说，吉利因为这40年的历史机遇，从无到有，从小到大，由弱变强，从小山村走向全中国、走向全世界。所有这一切都应归功于改革开放的好*策，我们必须倍加珍惜，为中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍全中国而顽强拼搏。
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迟明霞
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颜皓
中华工商时报《全联通》